Nueva versión bi-fuel de su Giulietta Turbo, capaz de utilizar tanto gasolina como gas licuado de petróleo (GLP), lo que aumenta su autonomía y reduce costes. Con motor 1.4 turbo de gasolina (120 CV a 5.000 rpm y 21 mkg de par a sólo 1.750 rpm) y cambio manual de 6 velocidades, anuncia 195 km/h de velocidad máxima y 10,3 segundos en el 0-100 km/h, con un consumo de gasolina en el ciclo combinado de 6,4 lts/100 km (149 grs/km de CO2) y 8,3 con gas GLP (134 grs/km de CO2), suponiendo éste la mitad del coste, dado su menor precio (menos de la mitad de la gasolina y el gasóleo, lo que a los actuales precios supone un ahorro de más de 1.000 euros al año sobre 18.000 km anuales). Con el depósito adicional de gas montado en el hueco de la rueda de repuesto, (eliminada) mantiene el mismo volumen de maletero duplicando su autonomía (con ambos depósitos llenos, el de gas y el de gasolina). La boca de llenado del GLP (con válvula anti retorno) se encuentra junto a la toma del depósito de gasolina, sin afectar estéticamente a la imagen del coche.
El motor arranca siempre con gasolina, y al superar los 40º y 1.400 rpm cambia a GLP sin que el conductor lo note. Si se agota el GLP en marcha, el coche emite una señal acústica de aviso y pasa automáticamente a gasolina. Además, el conductor puede elegir el combustible a utilizar mediante un selector situado junto a la palanca de cambio. Su precio es de 22.600 euros durante su promoción de lanzamiento.
