Gerardo Romero-Requejo M.
El nuevo SUV premium electrificado de JLR y Chery
El FREELANDER 8 combina 620 CV, hasta 110 km de autonomía eléctrica y tecnología todoterreno en un SUV híbrido enchufable de 5,12 metros. La nueva marca, fruto de la colaboración entre Jaguar Land Rover (JLR) y Chery, prepara su expansión internacional con Europa y España dentro de su hoja de ruta.
El mercado de los SUV premium electrificados suma un nuevo protagonista. El FREELANDER 8 representa el primer modelo estratégico de FREELANDER, una marca desarrollada conjuntamente por Jaguar Land Rover y el grupo automovilístico chino Chery que busca combinar diseño británico, innovación digital y auténticas capacidades fuera del asfalto.
Presentado en el marco de la actividad internacional de la marca durante 2026, este SUV de gran tamaño con tracción total aspira a conquistar a los conductores que buscan espacio familiar, prestaciones elevadas y versatilidad para viajar. Su propuesta llega en un momento en el que la electrificación y la digitalización están transformando el segmento de los SUV de lujo.
Un SUV de 5,1 metros con vocación internacional
Con 5,12 m de longitud, 2,05 m de anchura y 1,90 m de altura, el FREELANDER 8 apuesta por una carrocería monocasco (sin chasis de vigas y travesaños) imponente, continuista con el diseño original del modelo y su particular pilar trasero, y con un habitáculo concebido para ofrecer un elevado nivel de confort gracias a su suspensión neumática. Según la configuración, podrá incorporar llantas de hasta 22 pulgadas y distintas soluciones de distribución interior.
El modelo recupera el legado de la denominación Freelander, estrenada en 1997 y continuada en su segunda generación en 2007, pero lo hace bajo una nueva estructura empresarial. JLR conserva la propiedad de la marca y dirige su diseño mediante un centro especializado, mientras que Chery aporta tecnología, capacidad industrial y una cadena de suministro global. La iniciativa se enmarca en la colaboración entre ambas compañías para desarrollar una nueva generación de vehículos electrificados.
Un interior digital con pantalla panorámica 8K
La tecnología a bordo ocupa un lugar central en el planteamiento del FREELANDER 8. El elemento más llamativo es la pantalla panorámica Surround View Gallery, de 46,3 pulgadas y resolución 8K, integrada en el la parte superior del salpicadero para reunir información del vehículo, navegación, entretenimiento y visualización del entorno.
El equipamiento tecnológico se completa con una pantalla central de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas con procesador Qualcomm SA8295P y, en determinadas versiones, una pantalla suspendida para las plazas traseras de 17,3 pulgadas. La marca también contempla iluminación ambiental configurable, controles físicos para funciones habituales y un sistema de sonido Harman Kardon con hasta 23 altavoces.
En materia de confort, su batalla de 3.040 mm alberga cinco o seis plazas (configuración 2+3 ó 2+2+2), con asientos delanteros elevados, las soluciones de segunda fila con funciones de gravedad cero y una configuración interior diseñada para mejorar la habitabilidad durante los desplazamientos familiares. La disponibilidad de plazas y equipamientos dependerá de la versión comercializada.
FREELANDER 8: 620 CV y tecnología híbrida enchufable
Desarrollado a partir de una arquitectura modular, uno de los principales argumentos del nuevo SUV es su sistema de propulsión híbrido enchufable. La configuración internacional anunciada combina un motor de cuatro cilindros de gasolina 2.0 turbo, un sistema eléctrico de tracción total con dos motores y una batería de química LFP de aproximadamente 34 kWh.
Las cifras preliminares apuntan a nada menos que 620 CV de potencia y 662 Nm de par máximo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. La autonomía combinada declarada alcanza los 886 kilómetros, mientras que el recorrido en modo exclusivamente eléctrico llega hasta los 110 kilómetros.
La recarga rápida en corriente continua permitirá pasar del 20 % al 80 % de la batería en menos de 20 minutos en condiciones óptimas, cargando en corriente alterna a un máximo de 11 kW. Estas prestaciones sitúan al FREELANDER 8 entre las propuestas que buscan reducir el consumo en desplazamientos cotidianos sin renunciar a la capacidad de afrontar viajes largos.
No obstante, las cifras corresponden a configuraciones internacionales y deberán confirmarse mediante la homologación aplicable a cada mercado. Por tanto, no constituyen todavía una ficha técnica definitiva para España.
Capacidades todoterreno y asistencia inteligente
Aunque prioriza el confort, el FREELANDER 8 mantiene el enfoque aventurero asociado a su denominación histórica. Su sistema i-ATS (Intelligent All-Terrain System) contempla hasta 9 modos de conducción (siete de ellos para distintos terrenos), un bloqueo virtual del diferencial central y un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico (e-LSD). Su suspensión neumática de doble cámara y una altura libre al suelo de hasta 266 milímetros buscan facilitar la circulación por terrenos complicados fuera del asfalto.
A estas soluciones se añaden sistemas avanzados de asistencia a la conducción de nivel L2+ y más de 30 funciones de apoyo al conductor. Entre las tecnologías anunciadas figura el estacionamiento inteligente SIVP, que permite realizar determinadas maniobras mediante una aplicación móvil, dentro de las condiciones operativas previstas.
¿Cuándo llegará el FREELANDER 8 a España?
La llegada de FREELANDER al mercado europeo está contemplada en una estrategia internacional por fases. Tras iniciar su expansión exterior en Oriente Medio, la marca prevé avanzar hacia otros mercados antes de abordar Europa continental, donde figuran países como España, Alemania, Italia, Bélgica, Suiza y Países Bajos.
Por ahora, no se han confirmado la fecha de lanzamiento, el precio ni las especificaciones definitivas del FREELANDER 8 para España. Tampoco debe darse por hecho que todas las versiones internacionales estarán disponibles en nuestro país, ya que habrá una configuración específica para Europa.
Su futura comercialización permitirá comprobar cómo encaja esta nueva propuesta en el competitivo mercado español de los SUV premium electrificados, donde la autonomía, el equipamiento, la eficiencia y las capacidades todoterreno son factores decisivos.
Hasta que se publiquen los datos locales, el FREELANDER 8 se perfila como una de las novedades que conviene seguir de cerca dentro de la expansión internacional de JLR y Chery.
