Volkswagen Sportsvan Restyling 2018

20 diciembre, 2017
L. URBINA
Ahora rejuvenecido

Como le sucediese recientemente a las carrocerías berlina y familiar del Volkswagen Golf, la variante tipo monovolumen denominada Sportsvan llega ahora actualizada al mercado español en su modelo 2018.

Parte de un precio muy atractivo de menos de 23.000 euros que pueden quedarse en menos de 18.000 con las promociones de lanzamiento y financiación, que lo sitúan al nivel de sus rivales más directos.

Bajo un aspecto moderno y funcional y con 5 motorizaciones (aunque por ahora sólo llega con tres de ellas) junto a las nuevas ayudas a la conducción incorporadas por su hermano compacto, su restyling adopta el nuevo frontal del último Golf, con nuevos parachoques y faros de diodos (en opción), lo mismo que los grupos ópticos traseros.

El interior sufre pocos cambios, ofreciendo una nueva selección de tapicerías. Además del volante multifunción y un reposabrazos central para hacer de la conducción una experiencia más cómoda, se incluye una nueva pantalla multifunción más grande y de mejor lectura. Los cambios exteriores afectan a los paragolpes, faros y pilotos, pudiendo ser los primeros de diodos (en opción), lo mismo que los pilotos traseros, de diodos en todas las versiones. La habitabilidad interior no varía, lo mismo que el maletero, que con 500 litros ofrece un buen volumen, aunque nada extraordinario para tratarse de una versión monovolumen.

Su tren rodante estrena nuevas llantas (de 16”, 17” o 18” de diámetro) y hay también nuevos colores de carrocería, como el rojo Arándano. Sigue ofreciéndose en tres niveles de acabado (Edition, Advance y Sport), y desde el básico Edition (por ahora limitado al 1.0 TSI) viene ya con una dotación bastante completa.

Tiene un muy buen equipamiento el nivel intermedio Advance, en el que al equipo hi-fi, las llantas de 16”, el “Front Assist” y el sistema multimedia Composition Media con pantalla de 8” (que también trae de serie el Edition), añade la pantalla multifunción «Premium» de 9,2”, bandejas mesita tras los asientos delanteros, ajuste longitudinal de la banqueta trasera y sensores de aparcamiento y el nivel Sport completa el panorama con las llantas de 17”, selector de modos de conducción, retrovisores con plegado eléctrico, cámara de visión trasera y techo solar panorámico.

Lo más destacable de esta puesta al día son las nuevas ayudas a la conducción, al mismo nivel de las que ya ofrece el renovado Volkswagen Golf berlina, como la frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones, el control de crucero activo que reanuda la marcha en atascos y retenciones (hasta 60 km/h) manteniendo la distancia de seguridad con el vehículo precedente (y si está activado el asistente de mantenimiento de carril, centra el coche en el mismo), el sensor de cansancio del conductor, el asistente de marcha atrás con remolque, el de aparcamiento semiautónomo Park Assist (ahora capaz de aparcar en huecos más pequeños y salir automáticamente de los mismos), etc.

El navegador Discover Pro es nuevo, con pantalla táctil (9,2”) y función gestual, aunque las funciones con reconocimiento gestual se limitan a la selección de páginas del menú o la sintonización de emisoras de radio. Eso sí, muchas de las funciones del Discover Pro son ahora accesibles desde el móvil o una “tablet” mediante una aplicación (Media Control) que Volkswagen ofrece para conectarlo a la red inalámbrica del vehículo. En cuanto a la llamada de emergencia con localización GPS del coche, en caso de avería o accidente, ya existía en la anterior versión de este Golf Sportsvan.

Los motores.- Hay cinco disponibles (tres de gasolina y dos diesel) con leves retoques respecto al modelo 2014 para mejorar su consumo y adaptarlos a la norma Euro 6C. En gasolina destaca la novedad del 1.5 TSI de 130 CV, que coexiste junto al 1.5 TSI de 150 CV, manteniéndose invariable el tricilíndrico 1.0 TSI de 110 CV, ahora algo más silencioso (por mejor aislamiento). Todos son “stop & start”, turboalimentados y de inyección directa, gozando ahora los dos 1.5 TSI de desconexión parcial de 2 cilindros (COD) en caso de baja exigencia motriz, para ahorrar combustible. De momento sólo se ofrecen estos dos 1.5 TSI en España, aunque el 1.0 TSI se incorporará a la oferta en el primer trimestre de 2018.

En diesel, la oferta se reduce al 2.0 TDI ya conocido en 150 CV y al 1.6 TDI de 115 CV, este último todavía no disponible (lo mismo que el 1.0 TSI llegará bien entrado 2018).

Todas las versiones son de tracción delantera, y el cambio puede ser manual de 6 relaciones o el automático DSG de doble embrague y 7 marchas (que montan de serie las versiones de 150 CV, tanto el 2.0 TDI como el 1.5 TSI, siendo opcional para el 1.5 TSI de 130 CV). Con las primeras unidades para entregar en el próximo mes de enero, el nuevo Golf Sportsvan sale a un precio bastante competitivo, aunque algo por encima de sus principales rivales (como el Ford C-MAX o los Renault Scénic y Citroën C4 Picasso).

 

Precios del VW Golf Sportsvan 2018 (€)
1.0 TSI 110 CV 6V Edition 22.375
1.0 TSI 110 CV 6V Advance 24.425
1.5 TSI 130 CV 6V Advance 26.365
1.5 TSI 130 CV DSG 7V Advance 28.235
1.5 TSI 150 CV DSG 7V Advance 29.745
1.5 TSI 150 CV DSG 7V Sport 32.665
2.0 TDI 150 CV DSG 7V Advance 31.115
2.0 TDI 150 CV DSG 7V Sport 35.380

 

Versiones del modelo: 'Golf'

Galeria de fotos

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