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Volkswagen e-Golf MY17

5 diciembre, 2016
G. ROMERO-REQUEJO

Con 300 km de autonomía

Con restyling anunciado recientemente para el modelo más popular de Volkswagen, todas estas mejoras se aplicarán también en el “e-Golf”, la versión eléctrica del Golf (nacida en junio de 2014), que ahora monta un motor más potente y con mayor capacidad en sus baterías.

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El motor eléctrico es el mismo de antes, pero con una serie de cambios que le hacen subir su potencia a 100 kW (136 CV) y el par a 29,6 mkg (20 CV y 2 mkg más que antes). La batería, situada bajo el túnel central que recorre la carrocería y tras los asientos posteriores, sigue siendo de ion-litio, pero ahora tiene 35,8 kW/h de capacidad bruta (24,2 kW/h antes), lo que le otorga una autonomía máxima de 300 km (según la norma NEDC), frente a 190 antes, aunque la autonomía real viene a ser de unos 200 km en condiciones normales. Según Volkswagen, una carga completa en un “wallbox” de 7,2 kW necesita menos de 6 horas. El incremento de potencia mejora su aceleración de 0 a 100 km/h (9,6 segundos frente a 10,4 antes) y la velocidad máxima (150 km/h frente a 140 km/h).

Al igual que en el resto de la renovada gama Golf, el e-Golf podrá llevar la mayor parte de sus ayudas a la conducción, como la frenada de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo con arranque y parada automáticos en atascos (hasta 60 km/h), detector de objetos en el ángulo muerto o la alerta por cambio involuntario de carril. Opcionalmente también se podrá optar por el cuadro de instrumentos digital de 12,3” («Digital Cockpit») y en el nivel «Discover Pro» repite la pantalla de 9,2” de alta resolución con posibilidad de manejo gestual.

Versiones del modelo: 'Golf'

Galeria de fotos

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