Skoda Superb y Superb Combi (Primer contacto)

17 junio, 2013
M. A. PUJOL

El toque refinado

Skoda ha realizado una actualización estética de la segunda generación del Superb, para darle un mayor refinamiento al modelo pero también ha introducido mejoras en los motores para rebajar consumos y emisiones, al tiempo que ofrece nuevas transmisiones, todo ello a precios competitivos. La segunda generación del buque insignia de la marca checa lleva ya cinco años en el mercado y esto es un plazo más que suficiente para actualizar la imagen por fuera y por dentro. Los técnicos no han escatimado esfuerzos y puede decirse que el restyling es más profundo de lo que en principio parece. Visualmente el cambio más apreciable se observa en el frontal que estrena nueva parrilla con el nuevo logo en el centro, mientras que los grupos ópticos se han rediseñado y ahora integran luces de día; tanto el parachoques como los faros antiniebla y el guardabarros también son nuevos. Todo ello le confiere al Superb una imagen más moderna.

En la zaga se han rediseñado los pilotos y ahora tres tiras luminosas de diodos forman las características luces traseras en forma de C que identifican al modelo (el Rapid solo lleva una y el Octavia dos), y también cambia la forma del difusor inferior que ahora va pintado en el color de la carrocería. Los cambios externos finalizan con tres nuevos diseños de llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas y dos nuevos colores inéditos en la gama, gris metal y blanco luna.
Las versiones berlina mantienen el sistema Twindoor de apertura del portón por el que éste puede abrirse de dos formas distintas aunque ahora se ha simplificado la operación ya que hay un botón para cada tipo de apertura. En cuanto al maletero, tanto en la berlina como en el Combi destaca su gran capacidad de carga: 595 litros ampliables a 1.700 en la berlina y 633 litros que llegan a 1.865 abatiendo el respaldo trasero en el Combi.
Por lo que respecta al interior, hay nuevos volantes de tres y cuatro radios, las tapicerías disponen de nuevos materiales y colores y en el caso de la lujosa versión L&K que se ofrece con los motores de gasolina de 200 y 260 CV y el TDi de 170, hay una nueva combinación interior de colores marrón y marfil. Por primera vez los pasajeros de los asientos traseros pueden ajustar el asiento del acompañante desde detrás; el control eléctrico está localizado en el lado del acompañante, cerca de la consola central, y otro detalle ingenioso en el modelo es que en la puerta trasera izquierda se ha escondido un paraguas.

Motores y cambios, protagonistas.–En cuanto a motores, el nuevo Superb incorpora nuevas combinaciones de motores y cajas de cambios, se ha conseguido en algunos motores reducir los consumos hasta un 19 por ciento y todos los diesel y el gasolina 1.4 TSi cuentan de serie con los sistemas start-stop y de recuperación de energía de frenado. En total hay disponibles cuatro motores de gasolina y tres diesel.
El motor de entrada en la gama gasolina es el 1.4 TSi de 125 CV que asociado a un cambio manual de seis marchas ha rebajado el consumo un 13% homologando 5,9 litros. Le sigue el 1.8 TSi de 160 CV que va con un cambio manual de seis marchas aunque también está disponible con un cambio DSG de seis marchas; en la versión de tracción total puede ir con cambio manual de seis marchas. Los dos últimos motores son el 2.0 TSi de 200 CV que solo está disponible con el cambio DSG de seis marchas y tracción total y el 3.6 FSi V6 de 260 CV en el que se ha trabajado para rebajar consumos un 9% y que también va con un cambio DSG de seis marchas y tracción total.

La oferta de combinaciones entre motores diesel y cajas de cambio ha aumentado. El motor de entrada 1.6 TDi de 105 CV que ha mejorado su consumo en un 11 por ciento lleva ahora un cambio manual de seis marchas en lugar de cinco pero en opción puede montar una caja de cambios DSG de siete marchas. Hay una versión de este motor denominada GreenLine que a base de optimizar el peso, el coeficiente aerodinámico y la altura al suelo, ha conseguido reducir el consumo de la versión berlina hasta los 4,2 litros con unas emisiones de CO2 de tan solo 109 gramos. Por otro lado, el 2.0 TDi de 140 CV de tracción total puede ir ahora con un cambio manual de seis marchas y por lo que respecta a la versión 2.0 TDi de 170 CV y tracción total opcionalmente puede ir con un cambio DSG de seis marchas. De este modo, entre los cuatro acabados –Active, Ambition, Elegance y L&K–, los cuatro motores de gasolina y tres diesel, dos tipos de carrocería –berlina y Combi–, los tipos de transmisión y tracción, la gama del Superb ofrece un total de 66 variantes.
Los nuevos Skoda Superb y Superb Combi ya están a la venta y su precio de partida es de 25.030 euros por lo que respecta a la versión diesel más económica y 25.600 euros para la versión gasolina. En el caso de los Combi, hay que sumar aproximadamente 1.000 euros a la versión berlina equivalente.

Versiones del modelo: 'Superb'

Skoda
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