14 cm más largo
El SUV de lujo de la marca británica (hoy en manos indias) anuncia para esta primavera una segunda versión LWB de batalla extendida (Long Wheel Base), donde al importante voladizo posterior (impropio de un 4×4) se añade un aumento de batalla de 20 cm, que permite ganar 19 cm más para las piernas de los pasajeros de la segunda fila de asientos. En configuración 5 plazas (aunque podría perfectamente ampliarse a 7, con tres filas de asientos) este nuevo Range LWB sucede al histórico LSE de 1992 a 1994 y pretende posicionarse como alternativa SUV a las grandes berlinas de lujo. Llegará a Europa a partir del segundo trimestre de 2014, con las mismas motorizaciones ya conocidas en la gama Range Rover, aunque su mercado potencial más importantes es el chino.
Se ofrece tanto con la banqueta trasera tradicional como con 4 asientos individuales, con el respaldo de la segunda fila reclinable hasta 17º (frente a 9º en el Range Rover normal). Además, este LWB trae de serie cortinillas eléctricas en las ventanillas traseras y techo practicable, distinguiéndose por el anagrama “L” en los bajos de las puertas delanteras. Ofrecido sólo con motores de gasolina (y más adelante también híbrido) pero no con el turbodiesel TDV6, señal de su vocación al mercado chino y norteamericano, este Range Rover LWB se ofrecerá sólo bajo acabado Autobiography con motores V8 4.4 SD (145.400 €), 3.0 SD V6 HEV (146.300 €) y V8 5.0 (152.800 €), precios desde luego muy por encima de todos sus competidores.
