PSA podría crear una marca “low cost”

13 marzo, 2015
JUAN ROBREDO
Talbot

El grupo PSA se está replanteando su estrategia de no tener ninguna marca low cost” en vista de los resultados de Renault con Dacia. Hasta ahora tanto Citroën como Peugeot se habían limitado a ofrecer algunos modelos ya amortizados (los 206+, Xsara, etc) en determinados mercados emergentes, dada su dependencia esencial del mercado europeo. Luego, conforme aumentaba la demanda de los primeros, optaron por crear modelos específicos para ellos (Peugeot 301, Citroën C-Elysée), aunque también comercializándolos en algunos países de Europa occidental, y sobre todo, no en Francia. Pero como no se pueden poner puertas al campo, se están rindiendo a la evidencia, sobre todo después de que varios importadores paralelos los estén vendiendo en Francia a través de Internet (y a los que por ley no se les puede privar de garantía oficial). De momento, Peugeot los utiliza como “globo sonda” para ver las tendencias de la demanda en los dos modelos, pero hay ya la orden de adoptar un cierto eclecticismo al respecto: “Si los clientes europeos, y los franceses en particular quieren este coche, pues se lo venderemos: no somos dogmáticos”, ha dicho el director general de Peugeot. Y este cambio podría ser el primer paso hacia la creación de una nueva marca “low cost” (¿Talbot?) toda vez que DS comienza a volar sola, emancipada de Citroën. Una marca que PSA vendería además bajo la etiqueta “verde” (“écolo”), como símbolo de automovilismo básico sostenible. De todos modos, no sería antes de 2018…