Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

29 noviembre, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.
El híbrido enchufable, el más potente

Dentro de la gama Panamera Sport Turismo de Porsche, la marca introduce una versión híbrida enchufable Turbo S E-Hybrid con nada menos que 680 CV, convirtiéndose en la variante más poderosa de todas.

Al igual que con la berlina deportiva Panamera Turbo S E-Hybrid, Porsche también demuestra ahora con el Panamera Sport Turismo el enorme potencial de rendimiento de la tecnología híbrida. Parece una contradicción que un deportivo que según el ciclo de homologación europeo (NEDC) tiene un consumo medio de solo 3,0 l/100 km (69 g/km de CO2), con un consumo eléctrico de 17,6 kWh/100 km, tenga una potencia de 680 CV. Esta alta potencia le convierte en el modelo actualmente comercializado más potente de todos los Porsche, solo superado por el Porsche 911 GT2 RS con 700 CV. Y es que la tecnología híbrida enchufable es lo que tiene…

La estrategia de propulsión extra utilizada en el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo viene heredada del superdeportivo Porsche 918 Spyder. Con el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo de cuatro ruedas motrices se combina un propulsor V8 bi-turbo de cuatro litros de 550 CV, con otro motor eléctrico de 136 CV (100kW) que le proporciona una potencia conjunta de 680 CV.

Nada más superar el régimen de ralentí, a 1.400 rpm el Panamera Turbo ofrece ya 850 Nm de par, por lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Una vez recargado, el Sport Turismo más potente tiene una autonomía de hasta 49 km utilizando sólo la propulsión eléctrica, pudiendo ir en modo cero emisiones hasta 140 km/h. La batería de iones de litio de 14,1 kWh se puede cargar en un tiempo de entre 2,4 y 6 horas, dependiendo del tipo de cargador y de la potencia de la red.

Elevado confort de marcha.- Un mecanismo integrado en el módulo híbrido, que se acciona de forma electromecánica, desacopla ambos motores a través de un embrague, dando como resultado unos tiempos de respuesta cortos y un elevado nivel de confort. La rápida transmisión de ocho velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) transmite la potencia al sistema de tracción integral adaptativo Porsche Traction Management (PTM), que es de serie. La ayuda de la propulsión eléctrica permite al vehículo acelerar de 0 a 200 km/h en sólo 8,5 segundos.

El Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ofrece todas las innovaciones de la segunda generación del Panamera. Entre ellas se incluye el cuadro de instrumentos digital Porsche Advanced Cockpit, avanzados sistemas de asistencia como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y el eje trasero direccional (disponible como opción).

Otras de esas innovaciones son el spoiler de techo, que es único en su segmento y permite un reglaje de tres ángulos diferentes, en función de la situación de conducción y de la configuración seleccionada en el vehículo. Con él también se genera una carga aerodinámica adicional de hasta 50 kg sobre el eje posterior.

La versatilidad del maletero se beneficia de la generosa apertura del portón eléctrico de serie y de un plano de carga que está a sólo 63 cm de altura. El Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo también está equipado con tres asientos traseros. Los dos de los laterales tienen formato individual, en consonancia con el concepto de este modelo: rendimiento deportivo con el máximo confort para los pasajeros. También se pueden pedir como opción sólo dos asientos individuales de ajuste eléctrico para la parte posterior.

Midiendo hasta el borde superior de los respaldos traseros, el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ofrece una capacidad de maletero de 425 litros. Esos tres respaldos de los asientos traseros se pueden abatir de manera individualizada (40:20:40), y se desbloquean eléctricamente desde el propio maletero. En este caso, el volumen de carga aumenta hasta los 1.295 litros.

El equipo de serie, con frenos cerámicos.- El equipamiento de serie es muy completo, y en él se incluye el sistema eléctrico de estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) con diferencial autoblocante trasero Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). También incluye el sistema de frenos cerámicos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), llantas de aleación de 21 pulgadas en diseño 911 Turbo, la avanzada dirección asistida Power Steering Plus y el Paquete Sport Chrono. Como todos los Panamera Sport Turismo que tienen una potencia superior a 440 CV, también cuenta con la suspensión neumática de tres cámaras que forma parte del Porsche Active Suspension Management (PASM), para tener un mayor abanico de posibilidades de reglaje, desde un alto nivel de dinamismo hasta un elevado confort de conducción.

El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ya está disponible en España desde 193.291 euros.

Precios

Versión CV CO2 l/100 P.V.P. (€)
Panamera 4 Sport Turismo 330 175 7,7 109.088
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 462 59 2,6 115.488
Panamera 4S Sport Turismo 440 184 8,1 133.800
Panamera Turbo Sport Turismo 550 214 9,4 182.899
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 680 69 3,0 193.291
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Executive 680 69 3,0 204.040

Versiones del modelo: 'Panamera'

Galeria de fotos

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