Cocktail de artesanía y potencia

El especialista en deportivos de Stuttgart acaba de sacar al mercado una nueva serie especial de su Porsche 911 Turbo S denominada Exclusive Series, convirtiéndose en el 911 más potente y exclusivo jamás construido. Solo 500 privilegiados en el mundo podrán acceder a él por un prohibitivo precio final en España de 298.115 euros (unos 65.000 € más que el Porsche 911 Turbo S), convirtiéndose de esta manera en el 911 de producción más caro de la historia.

Este precioso 911 Coupé Turbo S Exclusive Series se distingue del 911 Turbo S estándar gracias a su diseño único, a una mayor calidad de materiales y a lujosos detalles. El desorbitado precio final de este deportivo de altas prestaciones está justificado por la marca por su producción de tipo artesanal, cuidadosamente acabado a mano en los nuevos talleres Porsche Exclusive Manufaktur en Zuffenhausen (antes “Porsche Exclusive”), donde personalizar los deseos de los clientes y se realizan las ediciones limitadas.

Diseño excepcional.- A primera vista, lo que hace al 911 Turbo S Exclusive Series tan distinguido es su exclusiva pintura Amarillo Oro Metalizado (emplea una nueva tecnología láser para su imprimación) y los diferentes elementos de carbono, como el capó, el techo y los estribos laterales. Las dos tiras de carbono entrelazadas que bordean el techo y el capó acentúan el aspecto deportivo del coche, mientras que en la zaga destaca el prominente alerón del Turbo Aerokit, el nuevo faldón, las tomas de aire en carbono y el sistema de escape con dos tubos dobles de acero inoxidable en acabado negro, al igual que las llamativas llantas de aleación de 20″ con tuerca central de sujeción y las pinzas del sistema de frenos cerámicos (PCCB), que por primera vez salen de fábrica pintadas de negro, con el logotipo de Porsche en Amarillo Oro Metalizado.

Como firma de esta exclusiva versión, las aletas delanteras incluyen una pequeña placa con su origen de fabricación: «Porsche Exclusive Manufaktur«. En cuanto a colores exteriores, además del Amarillo Oro Metalizado, el vehículo se ofrece en una gama de colores cuidadosamente seleccionados.

Artesanía en el interior.-Porsche ha querido significar en esta serie especial el habitáculo dotándolo de un acabado único y elegante y para ello ha conseguido que sus artesanos del Porsche Exclusive Manufaktur se empleen a fondo. El modelo equipa asientos deportivos regulables en 18 posiciones están cubiertos de dos capas de cuero perforado. La capa interior tiene dos tiras en Amarillo Oro que garantizan un efecto único. Las costuras y el bordado de las letras Turbo S sobre los reposacabezas también se realizan en hilo Amarillo Oro de contraste, y el techo está forrado de Alcántara con una doble tira de Amarillo Oro. Un fino hilo de cobre va integrado en las molduras del paquete de carbono interior. La placa que lleva el número de esta edición limitada en el lado del pasajero subraya la exclusividad del coche. Los umbrales de las puertas, también acabados en carbono, van iluminados con las letras Exclusive Series.

Aumento de potencia y prestaciones.- Para diferenciarse mecánicamente, esta serie especial incrementa su potencia máxima en 27 CV a partir del mismo propulsor 6 cilindros bóxer biturbo de 3.8 litros. Esto es posible gracias a un kit de potencia que le permite entregar 607 CV, y al mismo tiempo conseguir un par máximo de 750 Nm, disponible entre 2.250 y 4.000 rpm. Con estas credenciales el 911 Turbo S Exclusive Series acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos (2,9 seg.), rompe la barrera de los 200 km/h en 9,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. A pesar del aumento de potencia su consumo de combustible es el mismo que en el modelo estándar, 9,1 l/100 km en el ciclo combinado (212 g/km de CO2).

Para digerir esta abrumadora potencia, el chasis deportivo activo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y el paquete Sport Chrono están incluidos en el equipamiento de serie, mejorando el comportamiento y la estabilidad con el eje trasero direccional y el sistema de compensación del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Accesorios a juego.- Y para acompañar a esta exclusividad sobre ruedas, Porsche Design ofrece el reloj Porsche Design Chronograph 911 Turbo S Exclusive Series a juego con el vehículo, siendo el primer cronómetro que hace para los clientes de una edición limitada, con las mismas características de diseño utilizadas en el coche. Limitado también a 500 unidades, su caja está hecha de titanio ligero y el revestimiento de carburo de titanio negro enfatiza su diseño deportivo.

El dial de carbono se inspira en las llamativas tiras del 911 Turbo S Exclusive Series y está acabado en la pintura que se usa en el vehículo. El diseño del rotor toma como modelo las llantas del 911 Turbo S Exclusive Series y va pintado en el color original. El mecanismo de giro cuenta con la típica tuerca central con el logotipo de Porsche en movimiento. También configurable según los requisitos del cliente cuando compre el vehículo, su precio parte de 10.188 euros.

Como colofón y pensando en la optimización de la capacidad de este coupé hiperdeportivo, por 6.244,50 euros los clientes también pueden acceder al diseño único de un juego de 5 maletas de cuero Exclusive Series, que ha sido desarrollado especialmente para que encajen perfectamente en el maletero del 911 Turbo S Exclusive Series.