Porsche 911 GT3 RS

2 marzo, 2018
G. ROMERO-REQUEJO
Pensado para la competición

El departamento de Competición de Porsche va a presentar en el Salón de Ginebra el nuevo 911 GT3 RS, una versión “racing” matriculable con un chasis de competición y el motor “bóxer” de 6 cilindros y 4 litros con 520 CV, el 911 de serie más potente con motor atmosférico.

Basado en el Porsche 911 GT3, este GT3 RS ajusta su suspensión y tren de rodaje con un eje trasero direccional recalibrado para conseguir el máximo dinamismo. Tras la llegada de los 911 GT3 y 911 GT2 RS de 700 CV, este es el tercer Porsche GT deportivo homologado para carretera lanzado en menos de un año. Monta la carrocería ancha y ligera de los 911 GT, con el clásico alerón trasero rígido, y reafirma su estilo “racing” en el interior con asientos de carbono de máximo soporte lateral, y ligeros paneles de puerta con redes portaobjetos y tiradores textiles de apertura.

Su motor es el 6 cilindros “bóxer” de 4 litros de cubicaje, que ahora da 520 CV de potencia a un giro máximo de hasta 9.000 rpm, 20 CV más que en el 911 GT3 y el anterior 911 GT3 RS de 2015. Combinado con un cambio PDK de 7 marchas le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h.

El bastidor recurre a soluciones tomadas directamente de la competición, con rótulas en los brazos de la suspensión, en lugar de silentblocs, y un tren rodante con llantas aligeradas de 20” delante y 21” detrás, con neumáticos específicos de nuevo desarrollo en medida 265/35 delante y 325/30 detrás. Como en todos los deportivos Porsche GT actuales, el paquete Clubsport está disponible para este 911 GT3 RS sin coste adicional. Este paquete incluye barras antivuelco, extintor, preinstalación de cortacorrientes y cinturón tipo arnés de 6 puntos. Y ya con sobreprecio queda el paquete Weissach opcional, que reduce aún más el peso. Dicho paquete cuenta con elementos extra en fibra de carbono para el chasis, así como con unas llantas de magnesio aún más ligeras.

En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1.430 kg. Con comercialización prevista en España para mediados de abril, ya se pueden realizar pedidos de este nuevo 911 GT3 RS, que seguramente será el epígono de la última generación 911 (modelo 991.2), antes de la llegada de la próxima generación 911 (modelo 992),eso sí al impresionante precio de 224.171 euros.

Versiones del modelo: '911'

Galeria de fotos

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