Porsche 911 GT2 RS, la bestia del asfalto

6 julio, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.

El 911 más potente de todos los tiempos

Porsche ha hecho debutar por primera vez en el mundo, en el Festival anual de Goodwood, a su 911 GT2 RS, el 911 más potente homologado para carretera jamás fabricado por el especialista de Stuttgart.

Parece que Porsche no se arruga ante los continuos retos lanzados por la competencia en forma de superdeportivo (Lamborghini Huracán Performante, Pagani Huayra Roadster…) e incluso por algún preparador ajeno a la marca, así que esta vez saca a pasear su arsenal tecnológico y saber hacer recogido de la alta competición, de la que es purasangre ganador.

Realizado a partir del motor 3.8 litros del 911 Turbo S de 580 CV y que en su último desarrollo 911 Turbo S Exclusive Series, entregaba 607 CV, Porsche da un giro más de tuerca con el nuevo 911 GT2 RS. El corazón de este deportivo de altas prestaciones es un motor bóxer biturbo de 700 CV a 7.200 rpm, alcanzando un par máximo de 750 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm (el mismo que el del 911 Turbo S Exclusive Series). Su peso de 1.470 kilos (incluyendo el depósito de combustible lleno), le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos (8,3 segundos de 0 a 200 km/h), logrando sin limitación electrónica, una velocidad máxima de 340 km/h.

Para aumentar las prestaciones se ha recurrido a dos grandes turbos (1,55 bar), mientras que un nuevo sistema de refrigeración consigue un funcionamiento óptimo en los picos de carga del motor y, a muy altas temperaturas, pulveriza el aire de admisión enfriado con agua. Esto hace que la temperatura del gas caiga en las fases de sobrepresión y asegura una potencia perfecta, incluso en condiciones extremas.

La caja de cambios de doble embrague y siete marchas (PDK) ha sido adaptada al nuevo GT2 RS, para que pueda transmitir la potencia sin interrupción de tracción. Además, el sistema de escape especialmente desarrollado está hecho de titanio ultraligero, por lo que pesa alrededor de siete kilos menos que el utilizado en el 911 Turbo y proporciona un apasionante sonido sin precedentes.

Chasis de competición.- Si pensamos en la abrumadora caballería de este todo atrás, esta versión ultradeportiva necesita para un extraordinario comportamiento en curva, un chasis a su nivel de prestaciones. En esta liga, la velocidad de paso por curva está a otro nivel y el 911 GT2 RS alcanza estas velocidades con confianza gracias a un chasis de competición impecable, con un eje trasero direccional, y a sus neumáticos de altísimo rendimiento (Ultra High Performance) en llantas de 20 y 21 pulgadas (265/35 ZR 20 y 12,5 J x 21, en ejes delantero y trasero respectivamente).

Como todos los deportivos GT, el nuevo modelo dispone del sistema PSM especialmente calibrado, con un modo Sport puesto a punto para proporcionar una dinámica de conducción óptima. Poderosas tomas y salidas de aire, junto al imponente alerón trasero (necesario a altas velocidades), garantizan que la aerodinámica del vehículo cumpla tanto con el diseño como con la función. Frenos sobredimensionados de 410 y 390 mm (delante y detrás respectivamente) con pinzas de aluminio de 6 y 4 pistones, aseguran una frenada salvaje, contando de serie con frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brakes.

Para garantizar la máxima resistencia con el menor peso posible, las rejillas de ventilación de las aletas delanteras, las carcasas Sport Design de los retrovisores exteriores, las tomas de aire de los laterales traseros y algunas piezas de la parte de atrás están hechas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFR), igual que muchos componentes del interior. El capó también es de carbono para que el coche sea más ligero, mientras que el techo está realizado de serie con magnesio.

Paquete opcional Weissach.- Las prestaciones siempre pueden aumentarse, incluso en este 911 GT2 RS. Este es el motivo por el que los ingenieros de Porsche han desarrollado el paquete opcional Weissach, con el que se aligera el coche unos 30 kilos. El paquete incluye elementos adicionales hechos de plástico reforzado con fibra de carbono y titanio en el techo y las barras estabilizadoras, además de los tirantes de ambos ejes. Las llantas de magnesio reducen tanto el peso total como las masas no suspendidas, mejorando aún más las impresionantes propiedades del chasis. El capó y el techo con textura de carbono van estampados con una tira central en el mismo color del vehículo, que le dan un aspecto diferente.

Un interior de competición.- El habitáculo del 911 GT2 RS está inundado por el Alcántara rojo, el cuero negro y las piezas interiores con un acabado de carbono de serie. El volante deportivo con levas del GT2 RS permite cambios de marcha rápidos y muy deportivos. Conductor y pasajero experimentarán el dinamismo de este deportivo de altas prestaciones en los asientos tipo baquet, acabados también con un trenzado en las fibras de carbono. Como en todos los 911, el Porsche Communication Management es la unidad de control central para audio, navegación y comunicación. El módulo Connect Plus y la aplicación Porsche Track Precision también están incluidas de serie, lo que permite grabar con detalle, ver y analizar los datos de conducción en un smartphone.

El Paquete Chrono opcional amplía las funciones del PCM al incluir un display de rendimiento, que se puede utilizar para mostrar, guardar y evaluar los tiempos realizados en la pista. El paquete también lleva un cronómetro en el panel de mandos, tanto con pantalla digital como analógica. Además, el Paquete Chrono del 911 GT2 RS viene con un activador de vueltas (lap trigger). Al usar la app Porsche Track Precision junto con las marcas externas de salida y llegada de la recta principal de los circuitos, este activador de vueltas permite al conductor grabar los tiempos de cada una de ellas con una gran precisión.

Como colofón, Porsche Design celebra el estreno de este superdeportivo con el lanzamiento del cronógrafo 911 GT2 RS, que sólo estará disponible para los propietarios del nuevo vehículo y que podrán solicitarlo junto con el nuevo modelo GT en un Centro Porsche, a partir del 30 de junio de 2017.

El nuevo Porsche 911 GT2 RS ya está a la venta en nuestro país a un precio final de 326.934 euros.

Versiones del modelo: '911'

Galeria de fotos

foto: 01 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 02n Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 03 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 04 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 05 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 05b Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 06 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 07 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 08 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpgfoto: 09 Porsche 911 GT2 RS 2018.jpg
Porsche
Porsche

Tno. 91 203 56 00
Garantía: 2 años sin límit

ECR Widget