Peugeot 308 GT

24 septiembre, 2014

Deportividad ecológica

Con 146.000 solicitudes a finales de agosto, el Peugeot 308 registra todo un éxito comercial desde su lanzamiento, revalidado por títulos como nuestro “Coche del Año” o el internacional de “Car of the Year”. El éxito del Peugeot 308 se ampliará ahora con la salida de las versiones GT, disponibles tanto en carrocería berlina como familiar SW, y con motor gasolina o diesel.

Peugeot 308 GT delantera [400x237]

El primero monta la versión de 205 CV (con Stop & Start de serie) del motor 1.6 THP, turbocomprimido y de inyección directa de gasolina y 29 mkg de par entre 1.750 y 4.500 rpm. El segundo, el 2.0 Blue HDI, con 180 CV (a 3.750 rpm) y 40,8 mkg, con cambio automático Aisin (EAT6) de 6 relaciones. Con una relación peso potencia de menos de 6 kg/CV en el 308 GT 1.6 THP 205 y 7,3 kg/CV en el Blue HDI 180, sus prestaciones son realmente deportivas: 7,5 segundos de 0 a 100 km/h el primero y 5,5 segundos para pasar de 80 a 120 km/h en 4ª, el segundo. Y ello con unos consumos y emisiones excepcionales: 5,6 lts/100 km (130 grs/km de CO2) el 308 GT de gasolina y 4 lts/100 km (103 grs/km de CO2) el diesel. Con suspensión deportiva, llantas de 18” y el Driver Sport Pack de serie, estos 308 GT constituyen una singular aportación deportiva por la marca del león dentro de esta nueva gama.

Versiones del modelo: '308'

Galeria de fotos

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