Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8

13 marzo, 2018
GONZALO NAVARRO
Ahora con caja automática EAT8

Con el punto de mira puesto en mejorar las prestaciones y el confort de conducción como principal objetivo en el desarrollo del actualizado Peugeot 308, la marca del león incorpora la moderna caja automática EAT8 al eficiente motor diésel BlueHDi 130 S&,S, adelantándose a la exigente normativa de emisiones Euro 6d. El Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S EAT8, está ya disponible desde 22.350 euros.

La gama 308 destaca por ofrecer un elenco de tecnologías innovadoras que se presentan en un vehículo con un diseño aún más atractivo. Este trabajo minucioso de I+D ha dado como fruto las tecnologías Pure Efficiency, presentes el motor BlueHDi 130 S&S y la nueva caja de cambios automática por convertidor de par EAT8 con 8 velocidades. Diseñada digitalmente, la mecánica BlueHDi 130 S&S, ha necesitado casi 200 nuevas patentes en su desarrollo y ahora se anticipa a las exigencias de la norma Euro 6d, obligatorias a partir de 2020. Con prestaciones que tutean a las de motores de 2.0 litros, este propulsor gana 10 CV respecto al 308 BlueHDi 120 S&S al que sustituye.

La potencia se mantiene a alto régimen, gracias a la nueva culata de 16 válvulas, que proporciona sensaciones de conducción similares a las de los motores de gasolina. Consume entre un 4% y un 6% menos que su antecesor gracias a la reducción de la cilindrada, a un nuevo intercambiador de alta eficacia y a un sistema de combustión inédito, cuya geometría se basa en la que dio la victoria, en 2009, al Peugeot 908 en las 24 Horas de Le Mans.

La caja de cambios automática EAT8 de nueva generación, desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin, ofrece mucho más que 8 velocidades. Además del confort de uso, el agrado premium en el paso de las marchas ha sido posible gracias a la optimización en los cambios de par entre el motor y la caja, reduciendo los saltos de régimen en cada cambio de relación. En el día a día, el convertidor de par flexible asegura confort en el arranque y en la maniobra de estacionamiento, sin los molestos tirones.

El Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S EAT8 emplea un nuevo selector del cambio Shift and Park by Wire, que destaca por su uso sencillo e intuitivo a través de una palanca eléctrica y ergonómica que no requiere esfuerzo. Las levas en el volante, de serie, permiten cambios de relación en modo manual sin perder la función automática. Y para los que tienen más prisa, desde el punto de vista de la seguridad, la función Park se activa automáticamente al apagar el motor, sin necesidad de seleccionarlo previamente.

Versiones del modelo: '308'