Nuevo Citroën C3

6 julio, 2016
LUIS URBINA

Tras los pasos del C4 Cactus

Citroën muestra la tercera generación de su compacto C3 con el que sigue las pautas de diseño estrenadas por el C4 Cactus (“airbumps” incluidos), sobre una carrocería de 5 puertas y 4 metros de largo. Lo lanzará a final de año motorizada a base de los 1.2 tricilíndricos de gasolina Puretech y el 1.6 BlueHDI.

Copyright William Crozes @ Continental Produtions

Bajo una imagen muy distinta con frontal a tres pisos, este nuevo C3 emplea la misma plataforma (PF1) de la segunda generación de 2013, retocada y mejorada, con llegada al mercado para final de año. Con ello busca un mayor impacto en el público juvenil y una diferenciación con la oferta paralela de la marca DS. Así el nuevo C3 abandona su aspecto de polivalente urbano para adoptar una estética de mini SUV (sin serlo) con una carrocería de 3,99 m de largo, 1,75 m de ancho y 1,47 de alto, sobre una batalla de 2,54 m (7 cm más que la del C3 de 2013).

Ligeramente mayor que su antecesor (5 cm más de largo, 2 cm más de ancho y sin embargo, 5 cm más bajo), sólo se ofrecerá en 5 puertas, con una moderada ganancia en habitabilidad respecto al actual C3, ganando en el espacio para piernas de las plazas traseras y algo en anchura transversal. El maletero repite capacidad (300 litros), que no es escasa para su tamaño, pudiendo alojar bajo su plano de carga una rueda de repuesto igual a las demás, aparte de ampliar su volumen útil total plegando los asientos traseros (los respaldos, lo que deja un escalón en su superficie de carga de unos 12 cm).

Este nuevo C3 adquiere un aspecto exterior muy colorista y pinturero, con 9 colores de carrocería y 3 de techo a contraste , lo que da un total de hasta 36 combinaciones posibles; los “airbumps” laterales (que no van de serie en el primer nivel de acabado) pueden llevar una franja pintada a dos colores (rojo o blanco) del mismo modo que también pueden lucir colores a contraste los marcos de los faros antiniebla o las carcasas de los retrovisores. En el interior también se puede jugar con los colores de los perfiles del salpicadero y de tapicería, en función de cuatro estilos disponibles (estándar, gris Metropolitan, rojo Urban y Colorado Hype).

Copyright William Crozes @ Continental Produtions

Su aspecto exterior recuerda como hemos dicho al del C4 Cactus, pero también al del C4 Picasso, con una tira horizontal frontal de diodos para la luz diurna de cruce, sobre los faros convencionales, y por debajo de éstos ya insertos en el paragolpes, los faros antiniebla. Su estilo es definido por Citroën como “smart, human & optimistic” (inteligente, humano y optimista). Sobre las puertas van los “airbump”, un tanto escasos a nuestro juicio (puestos a proteger los laterales, se hace de forma continua), y la zaga adopta grupos ópticos de diodos, horizontales (pero no partidos, sino sobre el portón) y en una forma semicircular ovalada con una doble “c” roja envolviendo las luces centrales.

La tapicería textil puede lucir unas llamativas franjas en rojo, y el cuadro es convencional, de dos esferas de fondo oscuro y un “mini display” central para el ordenador de a bordo. Y respecto a ayudas a la conducción, este nuevo C3 estrena algunas antes no disponibles, como la alerta de cambio involuntario de carril (a partir de 65 km/h advierte al conductor mediante señales ópticas y sonoras), la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, la alerta de cansancio (avisa al conductor de la necesidad de parar al cabo de dos horas seguidas de conducción), etc.

Con cámara de fotos y grabación.- En el interior tenemos una gran pantalla táctil multimedia a color de 7” que concentra los sistemas de conectividad Android Auto, Apple CarPlay y Mirror Link-, situada en la consola central y reduciendo los botones directos de mando. A través de ella se maneja la climatización, la configuración de sistemas y la cámara de visión trasera.

45 Citroën C3 2016 interior salpicadero 500

Como novedad, puede montar una cámara frontal de vídeo a 120 º tras del retrovisor central (con navegador Tom Tom Trafic) con resolución HD (1920 x 1080 píxeles), memoria interna de 16 GB y un sensor de geolocalización. Pulsando un botón en la base del retrovisor, el conductor puede tomar fotos (de 2 MP) y si lo mantiene pulsado graba vídeos de hasta 20 segundos de duración, con la ventaja añadida de que en caso de accidente graba y guarda automáticamente los 30 segundos previos al mismo y los 60 posteriores. Y por supuesto, puede mandar fotos e imágenes de la ruta a los destinos elegidos en Internet por el conductor, redes sociales, etc.

En la mecánica no hay sorpresas, compartiendo los motores básicos de su primo el 208 de Peugeot ya conocidos: el 1.2 tricilíndrico PureTech de gasolina (en versión atmosférica y turbocomprimida, con tres niveles de potencia: 75, 82 y 110 CV, éste último turbo; y en diesel el 1.6 BlueHDI en dos niveles de potencia, 75 y 100 CV. Los PureTech 110 y los diesel llevan “stop & start” de serie (no así los demás) y el cambio es siempre manual de 5 marchas, aunque se espera que para 2017 se ofrecerá también un cambio automático por convertidor de par (EAT6) con 6 marchas, al menos para el PureTech 110 y el BlueHDI 100. Todavía sin tarifa oficial de precios, no se esperan grandes diferencias con los del actual C3, con una horquilla entre 13.000 y 19.000 euros, aproximadamente.

Versiones del modelo: 'C3'

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