Nuestro análisis: el termómetro delGP Italia

13 septiembre, 2010

10: FERNANDO ALONSO: magistral carrera del piloto español; cuando más lo necesitaba él y el equipo, sacó la garra y, previo a un fin de semana perfecto, ganó una carrera que se le complicó en la salida, donde perdió la posición y a punto estuvo de perder también la 2ª plaza con Massa. Con el morro del F10 roto, apretó a Button hasta el límite y defendió con uñas y dientes el ataque de Button cuando salió de boxes. Da un golpe encima de la mesa, asustando a sus rivales. Vuelve a “estar en la pomada” y es candidato al título a falta de 5 carreras que prometen emociones fuertes. Hizo “hat-trick” consiguiendo la pole, la best-lap y la carrera. ¿Alguien da más?.

9: FERRARI: fin de semana perfecto, con un pit-stop antológico que le valió a Alonso ganar la primera posición a Button. Esta vez, sí, el equipo no falló, y de la mano de Cris Dyer –estratega de Ferrari–, estuvo a la altura. Pero les quedan cinco finales de infarto, todavía. Menos mal que no hay repostaje (¿se acuerdan de la manguera enganchada de Ferrari en Singapur 2008?).

8: BUTTON: otra buena carrera de este buen piloto que confirma que no ganó el año pasado sólo por tener un coche imbatible. Salió perfecto y le ganó a Alonso –cosa difícil– la posición. Aunque el ritmo del asturiano era más rápido y consistente, Button supo aguantar la presión hasta la parada de cambio de gomas, donde nada pudo hacer ante el cambio de ruedas más rápido, vertiginoso y perfecto de la temporada protagonizado por Ferrari. No hizo una mala trazada en toda la carrera. Junto a Alonso y Webber, es el tercero en discordia en la lucha por el título.

7: LA AFICIÓN: los “tifosi” hermanados con los españoles, como nunca antes se había visto, dieron un espectáculo en las gradas y al final, llenaron la pista para mayor gloria del asturiano ganador. Impresionante ambiente de color. Debieron alucinar con Alonso que en su primera carrera en casa les devolvió la victoria tan deseada tantos años después. Tienen en Alonso un nuevo icono y la comunión entre ambos es total.

6: FELIPE MASSA: acabó tercero, y durante todo el fin de semana anduvo fino, aunque siempre por detrás de su compañero de equipo en los tiempos. Muy agresivo en la salida, quiso devolver a Alonso lo de Alemania y casi se chocan los dos en la primera chicane. Al menos fue peleón contra Hamilton en la salida y en las dos chicanes que precedieron al abandono del inglés. Ferrari debería poner un poco de orden porque se puede arruinar la esperanza del título a favor de Alonso, pues Massa lo tiene imposible.

5: VETTEL: sorprendió a todos con una estrategia que le valió para salvar los muebles en un fin de semana nefasto y una calificación para olvidar. También sorprendió con la pantomima que protagonizó para dejar pasar a su compañero que venía detrás, con la frasecita “el motor se está muriendo”, para levantar el pie y en cuanto le pasó Webber, el motor milagrosamente se arregló, resucitó y sobrevivió hasta conseguir ser cuarto, por encima de su propio compañero. A ver si ahora la FIA investiga esto como órdenes de equipo. El que se debía estar muriendo era el propio Vettel, pero de la risa que debía llevar dentro.

4: RED BULL: los de la bebida energética confirman que los circuitos rápidos y sin virajes, se les dan mal, muy mal. Otra vez salieron mal en la salida, perdiendo varias posiciones los dos pilotos. De no ser por la estrategia de Vettel, habrían acabado más lejos de la cabeza.

3: ROSBERG: sigue sin despegar, haciendo carreras que “ni fu ni fa”. Es obvio que el coche este año no va (es el mismo que el Brown del año pasado pero en Mercedes); a su favor, que una carrera sí y otra también, acaba por delante de su jefe de filas, el “Kaiser”.

2: KUBICA: se esperaba más del “polaco volador”, pero el Renault no se comportó como debería, a pesar de tener un buen propulsor. En carrera le pasó casi todo el mundo. A pesar de ello, el piloto polaco está haciendo una temporada más que aceptable, con lo que tiene en las manos.

1: MICHAEL SCHUMACHER: anda perdido el hombre, sin encontrar ni el sitio ni el tono al coche. En el circuito en el que más veces ha ganado un piloto, él mismo, acabó noveno, muy lejos de la cabeza. A no ser que Ross Brawn tenga un as en la manga para el año que viene, y le de un coche ganador, el Kaiser debería plantearse si merece la pena la vuelta al circo para deambular por las pistas cual fantasma venido a menos.

0: LEWIS HAMILTON: incomprensible su actitud en la primera curva de la carrera. Tiró por la borda la carrera y quizá el título. La “alonsitis aguditis” que tiene le puso muy nervioso y su ansiedad por recortar posiciones le hizo perder la cabeza para chocarse con Massa (al que casi también arruina la carrera) y romper la dirección. Curioso récord del inglés: abandonó el año pasado en la última vuelta cuando iba líder y abandona este año en la primera vuelta siendo líder del Mundial. Y en el mismo sitio. Ni aposta le sale igual. Por lo menos supo rectificar y pedir perdón a su gente diciendo que “fue una vergüenza lo que hice”. Pues más claro no se puede decir.

Próxima carrera, GP Singapur, Circuito urbano de Marina Bay. Carrera nocturna, el 26 de septiembre de 2010, a las 14:00 h.

¡Un saludo y hasta pronto, amig@s!