Nissan Juke-R 2.0

3 julio, 2015
G. ROMERO-REQUEJO M.

600 CV de pura adrenalina

Nissan ha querido celebrar el quinto aniversario de su exitoso Juke con una escandalosa segunda versión de su Juke-R presentado en 2011. El nuevo Juke-R 2.0 hizo su debut ante el gran público en el Festival de Velocidad de Goodwood con nada menos que 600 CV bajo su capó.

El nacimiento del anterior Nissan Juke-R supuso un momento clave en 2011 al convertirse en el primer súper coche crossover, uniendo la innovación del Juke con el motor y el chasis del legendario Nissan GT-R. Cuatro años después, el Juke-R ha sido actualizado para reflejar el último modelo del Juke junto a una mayor potencia y un estilo más audaz, dando la bienvenida al nuevo Juke-R 2.0.

Nissan Juke-R 2.0 2015 ext. delantera dinamica 3 (400)

Basado en el actualizado Nissan Juke, que presenta mejoras significativas a nivel técnico y de diseño, al nuevo Juke-R 2.0 se le ha inyectado mayores niveles de «testosterona» GT-R para subir de los 485 CV iniciales hasta unos abrumadores 600 CV, siempre partiendo del V6 3.8 biturbo del icónico Nissan GT-R NISMO.

Mientras que el primer Juke-R estaba basado en el Juke original lanzado en 2010, el Juke-R 2.0 se basa en el nuevo modelo lanzado en 2014, con cambios significativos de diseño y también mejoras técnicas. Concretamente, la carrocería incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros en los que se han rediseñado estética y funcionalmente. El espacio de las aperturas de refrigeración se ha aumentado un 100% a fin de aumentar la ventilación del motor potenciado. Realizados íntegramente en fibra de carbono, el paragolpes trasero incorpora un difusor visual y presenta nuevos carenados de escape hechos en carbono resistente a altas temperaturas.

Los alerones traseros son ahora de una sola pieza de fibra de carbono, monta nuevas aletas delanteras y traseras realizadas en acero, combinándose con los guardabarros delanteros y traseros de carbono integrados en los parachoques. También recibe nuevas taloneras dobles fabricadas de fibra de carbono, mientras que los nuevos faros delanteros, superiores e inferiores provienen del nuevo Juke 2015, al igual que los pilotos traseros. El nuevo capó proveniente del reestilizado Juke 2015, incorpora conductos de refrigeración de carbono integrados, con un reposicionamiento respecto al anterior Juke-R para mejorar la refrigeración del motor y el turbo. Pone la guinda en esta exhibición estética las nuevas llantas del GT-R, empleando para la pintura exterior el mismo negro mate de la versión anterior.

En el interior sólo cambia el recubrimiento del techo que ahora es negro y sigue conservando los baquets con el arnés de seguridad, el salpicadero con la enorme pantalla táctil donde aparece toda la información relativa a relojes de control de funcionamiento del motor.

Los asistentes al Festival de Velocidad de Goodwood pudieron deleitarse con el debut del Juke-R 2.0 en la famosa subida a la colina, pilotado por el ganador de la Nissan GT Academy y piloto de las 24 horas de Le Mans, Jann Mardenborough.

Versiones del modelo: 'Juke'

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