Versión potenciada
Por fin noticias de Lotus. Estuvo presente en Ginebra y llamó la atención por su línea más depurada y penetrante que la de los Elise y Exige: se trata del ya conocido Evora. Rebautizado como Evora 400, este 2×2 de motor central V6 3.5 pasa de 280 (350 en el Evora S) a 406 CV (a 7.000 rpm) gracias a su sobrealimentación mediante turbocompresor, aumentando el par igualmente hasta 41,8 mkg, constantes entre 3.500 y 6.500 rpm.
Sus prestaciones mejoran mucho no sólo por la inyección de los 120 CV extra, sino también por la disminución de peso (22 kg menos) lograda a base del empleo de un chasis íntegro en aluminio, que deja su peso total final en 1.415 kg. Hasta dos tercios de todos sus componentes son nuevos frente al anterior Evora, al que mejora radicalmente sus cronos (300 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos).
Fabricado en la planta de Hethel (Norfolk), este Evora 400 ha visto potenciados sus frenos (discos ventilados con 2 cm más de diámetro delante y detrás), y su tren rodante (con llantas de 19” delante y 20” detrás, con neumáticos de 235/35 R19 y 285/30 R20 respectivamente). Monta una caja automatizada de 6 relaciones, con levas al volante y trae de serie diferencial trasero LSD de deslizamiento limitado. Este Evora 400 ayudará a elevar la producción y venta total de Lotus de 45 coches a la semana (ahora) a 70 a la semana (previsión para septiembre de este año), estando ya a la venta en Europa desde el mes de agosto.
