KIA VENGA monovolumen polivalente

4 octubre, 2009

MONOVOLUMEN polivalente del segmento B por sus medidas (4,07 m de largo, por 1,77 de ancho y 1,60 de alto) aunque del segmento C por su capacidad, viene a llenar un hueco en la oferta de la marca coreana y con un nombre tomado de la expresión verbal española para animar (“¡venga!”). Diseñado y fabricado en Europa (Eslovaquia), el Venga monta la plataforma del Cee’d con la batalla acortada a 2,62 m (2,65 en el Cee’d), lo que le asegura una gran habitabilidad, junto con su altura de 1,60 m. Su diseño es fresco y juvenil, con una alta y marcada cintura en cuña pero con una gran superficie acristalada, no sólo por las cuatro lunas laterales (las dos grandes de las puertas, más otras dos posterior y anterior de custodia más pequeñas) sino también por el techo panorámico opcional de vidrio. En el frontal, los faros se extienden hasta la base de los pilares A y la parrilla presenta su franja superior cromada, mientras que detrás el portón baja casi vertical, flanqueado por los grupos ópticos centrales y triangulares que se proyectan por las aletas.

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Por dentro sorprende su amplio habitáculo, que le permite ofrecer el espacio de un coche medio del segmento C, y con banqueta deslizante del asiento trasero (hasta 13 cm) abatible al 60/40 (pero con asientos individuales). Así el maletero ofrece un suelo de carga totalmente plano en caso necesario, pero con un doble fondo que le permite aumentar su capacidad de 440 litros hasta 570, siempre con 5 plazas (con sólo las dos delanteras sube hasta los 1.253 litros, con más de 1,55 m de fondo útil).

Con suspensión independiente delantera (Mac Pherson) y semitorsional trasera, el Venga monta llantas de 15 y 16 pulgadas (17 en opción) y estrena una nueva gama de motores 1.4 y 1.6, tanto en diesel como gasolina. El 1.4 gasolina anuncia 90 CV y 14 mkg de par, mientras que el 1.6 da 125 CV (15,9 mkg). Ambos llevan cambio manual de 5 velocidades.

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Los diesel son el 1.4 CRDi (90 y 75 CV, según mercados, con un par máximo de 22,4 mkg en ambos casos) y el 1.6 CRDi (turbo variable y filtro de partículas) que da 128 y 115 CV en sus dos variantes, ambas con 26,5 mkg de par, constantes de 1.900 a 2.750 rpm. Con unas emisiones de 129 a 117 grs/km de CO2 y un consumo de 4,7 y 4,9 lts/100 km. Llevan cambio manual de 6 velocidades (5 en el 1.4 CRDi de 75 CV) con unas brillantes prestaciones (182 y 167 km/h, como los 1.4 y 1.6 de gasolina).

La dirección es de asistencia eléctrica, con un reducido diámetro de giro (10,4 m) y los frenos son de disco en las 4 ruedas, (ventilados delante) con ABS+EBD en toda la gama, 6 airbags, etc. Llegará al mercado para primeros de 2010.

Versiones del modelo: 'Venga'

Kia
Kia

Tno. 91 579 64 66
Garantía: 7 años o 150.000 km