Cerrar

Jaguar XE SV Project 8

23 agosto, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.

El Jaguar salvaje

La marca del felino da una bofetada a sus rivales “premium” alemanes con el Jaguar XE SV Project 8, la berlina potenciada más rápida jamás producida en su historia. Se producirán exclusivamente con volante a la derecha y solo para 300 afortunados.

Con el reto encima de la mesa de construir el Jaguar más rápido de la historia de la compañía británica, hoy en día perteneciente a la multinacional china Gely, a la que también pertenece Land Rover, pero cuya dirección sigue confiada a ingenieros y directivos europeos, estos primeros han puesto toda la carne en el asador y han presentado una auténtica “bestia parda”. Un proyecto de potenciación inaugurado por el M3 (E30) de BMW iniciador de este reto en 1986, al que siguieron los de otras marcas “premium” alemanas (Mercedes y Audi, con los trabajos de sus respectivos departamentos AMG y Audi Sport), aunque todo hay que decirlo, actualmente con potencias máximas de hasta 500 CV (BMW M4 GTS) y 510 CV (Mercedes-AMG C63 S Coupé), muy por debajo de lo presentado en este devorador de asfalto.

Y aquí está la réplica de la marca del felino, con éste Jaguar XE SV Project 8, la berlina más veloz jamás construida por la marca “premium” británica en toda su larga historia, y que alcanza los 322 km/h de velocidad máxima. Para lograr esta hazaña Jaguar ha dotado al XE de un poderosísimo propulsor V8 de 5 litros de cilindrada que desarrolla 600 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 700 Nm entre 3.500-5.000 rpm, gracias a la sobrealimentación de un compresor con el que consigue alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 3,3 segundos. Estas cifras tan espectaculares para una berlina se logran gracias a un sistema de tracción total, optimizado para transmitir toda la fuerza del motor al asfalto y a una trabajada aerodinámica derivada de la alta competición, que incluye el apoyo de un gran alerón trasero que ayuda a estabilizar su trayectoria y a alargar la vida de los neumáticos traseros.

Otro de los factores clave en el desarrollo del SV Projet 8 ha sido la transmisión, en este caso la Quickshift automática de 8 velocidades con cambio secuencial desde las levas (personalizables) tras el volante, que realizan cambios de marcha a una velocidad pasmosa de 200 milisegundos, permitiendo incluso reducciones extremas de 8ª a 2ª velocidad.

Pero no hay que olvidar que este XE SV Projet 8 pesa unos nada fáciles de conseguir 1.745 kg, solo 90 kg más que la versión más pesada y potente (hasta ahora) de la gama, el XE 3.0 V6 S de 380 CV y propulsión trasera, lo que también le convierte en el V8 más ligero de la marca. Esto ha sido posible gracias al trabajo realizado para aligerar el vehículo, a través del empleo de aluminio en partes de la carrocería como el sobredimensionado alerón trasero, la fibra de carbono de sus paragolpes y el aluminio forjado de sus llantas de 20 pulgadas. Estas últimas montan neumáticos de ultra altas prestaciones Michelin Sport Cup 2 en medidas 265/35 R20 (9,5 x 20″) en el eje delantero y 305/30 R20 (11 x 20″) para el eje trasero.

El acabado de la carrocería puede elegirse en hasta 8 colores diferentes: Fuji White, Narvik Black y Caldera Red, incluyendo además 5 colores desarrollados por la división Special Vehicles Operations (SVO), Valencia Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver and Corris Grey (en mate satinado). É incluso puede personalizarse con hasta 19 pinturas especiales tricapa de la paleta de colores Premium de SVO.

En cuanto a la suspensión, esta ha sido desarrollada para soportar las exigencias de los circuitos más exigentes, con doble brazo oscilante delantero y suspensión trasera Integral Link, permitiendo regular la altura de los amortiguadores de ajuste continuo en -15 mm para uso en pista.

Para detener la riada de caballos de esta poderosa versión hiperdeportiva, se tiene que recurrir a la artillería pesada, así que la marca no lo ha dudado y ha montado por primera vez en uno de sus vehículos de producción, discos carbocerámicos de dos piezas de 400 mm de diámetro con pinzas de aluminio de 6 pistones, mientras que en el eje trasero el diámetro se reduce a 396 mm con pinzas de un solo pistón. El Projet 8 también incluye como primicia en la gama XE, un diferencial activo electrónico (EAD) que permite repartir el par motor a cada rueda del eje trasero para evitar sobrevirajes inesperados, al tiempo que utiliza la tecnología Torque Vectoring by Braking para minimizar los subvirajes frenando independientemente las ruedas interiores en curvas y trabajando conjuntamente con el EAD para controlar con precisión el suministro de par a las ruedas traseras.

Como no podía ser de otro modo, Jaguar eligió el último Festival de Velocidad de Goodwood para su debut oficial, dejando boquiabiertos a los asistente, sobre todo por el espectacular sonido que emitían sus escapes variables activos de titanio,

De los 300 ejemplares que se harán del modelo exclusivamente con volante a la izquierda, a un precio bastante “razonable” para su nivel de potencia y prestaciones (163.500 euros), lógicamente pensamos que en su mayoría se empleen para competición, ya que incluso se ofrece un Track Pack. Este paquete incorpora un sistema extintor de incendios para el motor, elimina los asientos traseros (ahorra 12,2 kg), reemplaza los asientos deportivos delanteros de magnesio por otros de fibra de carbono de tipo “bucket” con cinturones de 4 puntos (los dos tipos de asientos llevan los reposacabezas integrados y están acabados en ante) y pinta el techo del vehículo en Gloss Black con dos rayas gemelas. Lamentablemente, España no está incluida en la lista de países donde está prevista su comercialización.

 

Versiones del modelo: 'Xe'

Galeria de fotos

foto: 01 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 02 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 03 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 04 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 05 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 06 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 07 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 08 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 09 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 10 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 11 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 12 Jaguar XE SV Project 8.jpgfoto: 13 Jaguar XE SV Project 8 interior salpicadero.jpg
Jaguar
Jaguar

Tno. 91 578 62 00
Garantía: 3 años sin límit