Se puede comprar el Porsche 918 Spyder, aunque las primeras unidades no rodarán aún hasta dentro de dos años. El superdeportivo híbrido de la marca de Stuttgart combina un motor V8 turbo de gasolina con más de 500 CV y dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás) que añaden otros 218 CV, lo que permitirá una potencia conjunta final utilizable de cerca de 700 CV. Concebido como edición limitada a 918 unidades, este “spyder” biplaza se fabrica artesanalmente en la planta Porsche de Zuffenhausen y sus entregas se realizarán por riguroso orden de pedido a partir de noviembre de 2013. Lo que no quita para que tenga ya precio oficial en firme: 645.000 euros antes de impuestos, lo que que con ellos supondrá en España 767.555 euros, lo que le convierte en el deportivo híbrido más caro del mundo.
El Porsche 918 Spyder de producción final mantiene fielmente las características del “concept” presentado en 2010, e inspirado en los legendarios Carrera GT y Porsche 917. Pero a diferencia del primer 918 Spyder prototipo, la versión de calle de este exclusivo biplaza monta un monocasco de fibra de aramida reforzada con fibra de carbono y dispone de un techo desmontable manualmente, cuyos paneles extraíbles pueden guardarse en el compartimiento delantero para equipajes.
Su motorización híbrida tiene carácter “plug in” (enchufable); el motor térmico es un V8 4.0 de unos 518 CV, situado en posición central longitudinal y basado en el mismo del RS Spyder de competición victorioso en las Le Mans Series, Michelin Green X Challenge y en las 24 Horas de Le Mans. Con tracción trasera a través de un cambio PDK de doble embrague, va conectado a un motor eléctrico posterior y otro anterior que le confieren trac-ción total variable, con control independiente de la fuerza motriz sobre ambos ejes.
Las baterías son de ion-litio refrigeradas por líquido, recargables a través de una toma doméstica corriente en sólo tres horas, con una autonomía en modo eléctrico de hasta 25 km. Con opción también a una recarga rápida (menos de una hora), el consumo oficial combinado de este 918 Spyder híbrido es de sólo 3 lts/100 km (70 grs/km de CO2), increíble para un superdeportivo que anuncia 320 km/h de velocidad punta (150 en modo sólo eléctrico) y 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Porsche ofrece también en exclusiva la posibilidad de adquirir un 911 Turbo S igualmente en edición limitada “918 Spyder Edition”, del que también se harán sólo 918 unidades, y cuya decoración exterior e interior está basada en la del 918 (color, asientos, logotipos). Con el motor “boxer” del 911 Turbo S de 530 CV, este 911 Turbo S “918 Spyder Edition” se ofrece a los compradores simultáneamente a la formalización del pedido del 918 Spyder, con entrega inmediata a partir de este mes de junio, al precio (con impuestos) de 194.442 euros (207.053 el Cabrio). De modo que quien se lleve los dos (918 + 911 S) ya puede ir preparando el millón de euros…
