Conociendo el circuito de Mónaco.
Es el más corto y lento del Mundial. Inaugurado en 1929, su Primer Gran Premio tuvo lugar el 21/05/1950, y desde entonces se han disputado 57 carreras. 120.000 espectadores siguen año tras año esta singular carrera, la que cualquier piloto querría correr y ganar si le diesen a elegir cuál ganar. Tiene una distancia de 3.340 metros, con 20 curvas, 12 a derechas y 8 a izquierdas, con varias chicanes. La carrera se celebra a 78 vueltas, corriéndose un total de 260, 520 kilómetros. En este circuito se necesita un altísima carga aerodinámica; el desgaste de frenos es alto y el de neumáticos es medio; para esta carrera, el compuesto medio y el extrablando de los neumáticos Bridgestone Potenza han sido los elegidos para rodar por las resbaladizas calles de la capital del Principado, según la nota de prensa facilitada por el fabricante.
Hirohide Hamashima – Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, habla del circuito:
“El circuito urbano de Mónaco es un circuito complicado para los pilotos y para los ingenieros de neumáticos. La evolución de la pista no es la misma que en otros lugares. La superficie real es muy suave, ya que es pulido por el uso de los vehículos ajenos a la competición, y encontrar el agarre es una prioridad para los pilotos. Después de revisar los datos del último año, y debido a los cambios en cuanto a los compuestos en esta temporada, nosotros creemos que lo mejor será usar los compuestos extrablando y medio aquí en Mónaco. Con temperaturas más altas, con una buena superficie de pista, nuestro compuesto medio podría funcionar muy bien, combinado con el extrablando. Sin embargo, también debemos recordar que en el pasado hemos tenido muchas carreras emocionantes sobre mojado en Mónaco”.
La mejor vuelta rápida en carrera la tiene Michael Schumacher en 2004 con 1:14:439. La vuelta rápida en 2009 fue de Massa, con 1:15:154. La mejor pole position fue de Kimi Raikkonen en 2005 con un tiempazo de 1:13.644. Y la pole del pasado año fue para Button, con 1.14:902. El podio de 2009 fue Button, Barrichello, Raikkonen.
El circuito de Monte Carlo tiene pocas escapatorias y la probabilidad de salida del Safety Car (coche de seguridad) es muy alta. La previsión del tiempo es de chubascos intermitentes, luego puede ocurrir cualquier cosa. En cuanto a quién puede ganar, todo es posible, pues si bien en los últimos años, quien ganó en Montmeló también ganó en Mónaco, la motivación aquí es especial y en eso los grandes están a tope, especialmente Alonso con Ferrari. Cierto es también que al haber 24 coches y no repostaje este año, alguno se puede quedar fuera en la Q1. Por lo tanto, pronóstico incierto. La única estrategia que vale es no cometer errores en la calificación y después durante la carrera, pues cualquier mínimo error en la conducción, te lleva irremediablemente contra la valla.
