Entre los cambios estéticos, cabe destacar la nueva parrilla de las versiones 5 puertas, ahora con dos aperturas, una a cada lado de la H. También se ha modificado el área acristalada, así como los grupos ópticos traseros, que le dan un estilo más distinguido. Las versiones Type S de 3 puertas, cuentan con un estilo más próximo al del Type R, gracias a la parrilla y a la nueva combinación de las ópticas traseras, que ayudan a distinguirlo de las versiones de 5 puertas.
El diseño de los paragolpes también derivan del Type R, dotando a las versiones Type S de una línea más deportiva.
El Interior cambia poco, sólo detalles en acabado metálico, mientras que los Type S llevan tapicería de Alcántara de serie. La conexión para el iPod, los sensores traseros de parking, el espejo interior foto cromático, el sensor de presión de neumáticos o el Bluetooth enriquecen su amplio equipamiento. Todas las versiones con cambio manual disponen del indicador de marcha óptimo para circular.
El nuevo motor 1.4i-VTEC con 100 CV de potencia y cambio manual de 6 marchas, tiene unos desarrollos muy largos, pues la teórica velocidad máxima de 177 km/h la alcanza a 5.300 rpm, mientras que el régimen de potencia máxima se sitúa a 6.000 rpm, ayudado por un par máximo de 13 mkg a 4.800 rpm. Sin duda éste planteamiento mecánico es utilizar la 6ª marcha como una relación de descanso y de bajo consumo de combustible y de emisiones, y la 5ª para lograr la velocidad máxima y una conducción más dinámica. Es la primera vez que este motor se ofrece en el Type S y sustituye al anterior 1.4 DSI de 83 CV. Es un motor muy adecuado a los tiempos actuales, con capacidad más que suficiente para desenvolverse con soltura en cualquier circunstancia.
Muy refinado en su funcionamiento con sonido deportivo, destaca más en elasticidad que en capacidad para subir de revoluciones, adaptándose mejor a una conducción turística que deportiva. A pesar del incremento de potencia el nuevo 1.4i-VTEC consume algo menos de combustible (5,9 litros en ciclo mixto).
El resto de la gama Civic conserva los motores 1.8 VTEC y el 2.2 CTDI, ambos de 140 CV, y el deportivo 2.0 litros con 201 CV del Type R, que ahora cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado. La nueva gama Civic fija su precio de salida en 18.000 euros para este 1.4i-VTEC con carrocería de 5 puertas (19.100 euros el Type S de 3 puertas), mientras que las versiones Type R se sitúan entre 30.400 y 32.800 euros.
