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Hyundai i30 Fastback 2018

13 Julio, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.

Nueva carrocería exclusiva

Hyundai introduce una nueva carrocería tipo Fastback en la familia i30, que se suma a la actual gama conformada por las carrocerías berlina, Wagon CW y a la recién presentada versión deportiva i30 N. Estará disponible a principios de 2018.

Dentro del plan estratégico de Hyundai de lanzar 30 nuevos modelos y derivados en los próximos cinco años en Europa, nos encontramos con la sorpresa de la futura introducción europea (a comienzos de 2018), de una nueva carrocería Fastback en la gama del Hyundai i30 (diseñada, desarrollada, probada y fabricada en Europa). Sin duda un acierto para intentar dinamizar uno de los segmentos más populares del mercado, ahora amenazado por la presentación masiva de carrocerías tipo SUV, más en boga.

Novedad absoluta en el segmento de los compactos, este Hyundai i30 Fastback se corresponde con la imagen de un coupé recortado de 5 puertas, con un toque más premium, vanguardista y elegante, que luce la parrilla en cascada hexagonal característica del modelo, ligeramente recortada en altura y con un diseño interior diferente (conformado por pequeñas celdas). Además, debido a la robustez de sus vértices y a la introducción de un spoiler delantero inferior angulado, el conjunto muestra una apariencia muy musculosa gracias a sus pasos de rueda ensanchados. Las luces diurnas de LED y los faros delanteros con un bisel oscuro, completan el impacto visual del i30 Fastback en la parte delantera.

Con una silueta alargada, el i30 Fastback tiene una longitud total de 4,45 m (11,5 cm más que el 5p). La elegancia de su silueta se logra gracias a una línea de techo más baja (25 mm respecto al i30 de cinco puertas), potenciando su imagen visual y mejorando la aerodinámica, que termina en un spoiler arqueado e integrado en la carrocería, junto con un robusto pilar C. El resultado es la combinación del espíritu de un coche deportivo con la comodidad de un sedán de lujo.

Dinámica de conducción deportiva.- Con una dinámica de conducción puesta a punto por los ingenieros del Centro Europeo de Pruebas de Hyundai Motor en el famoso circuito de Nürburgring “Nordschleife”, el nuevo i30 Fastback revela algunas diferencias significativas en comparación con las otras carrocerías de la gama i30. Respecto a la versión de cinco puertas, el chasis del i30 Fastback se ha rebajado 5 mm y la rigidez de la suspensión se ha incrementado en un 15%, proporcionando una experiencia de conducción más ágil y dinámica, pero manteniendo un alto nivel de confort.

En cuanto a seguridad, como miembro de la familia i30, el Fastback posee el mayor nivel de equipamiento de serie del segmento en el que milita, incluyendo la frenada autónoma de emergencia (con reconocimiento de peatones opcional), la alerta de atención del conductor, el asistente de luces largas y el asistente de mantenimiento de carril.

También está disponible el control de crucero inteligente, el detector de angulo muerto, el sistema de alerta de tráfico trasero y el reconocimiento de las señales de limitación de velocidad de la carretera.

En cuanto a las funciones de conectividad inteligente, el i30 Fastback equipa de serie una pantalla monocromática de cinco pulgadas con Bluetooth, aunque ofrece de manera opcional un sistema de audio con pantalla táctil LCD de cinco pulgadas y cámara de visión trasera. También estará disponible una pantalla táctil de ocho pulgadas con sistema de navegación de última generación, que incluye lo más avanzado en funciones de conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de navegación viene además con siete años de suscripción gratuita a LIVE Services, que ofrece información actualizada sobre el tiempo, el tráfico o los radares y permite realizar búsquedas online de puntos de interés. El i30 Fastback también está disponible con un sistema de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes con el estándar Qi.

Motores dinámicos y eficientes.- La oferta mecánica del Fastback repite la ofrecida en la gama i30, y está compuesta por dos motores turbo de gasolina. En cuatro cilindros está el 1.4 T-GDI de 140 CV mientras que el escalón superior 1.0 T-GDI de 120 CV dispone de tres cilindros (el consumo de combustible, todavía sin homologar, se acercará a los 5,0 l/100km con unas emisiones de CO2 de 125-115 g/km). Ambos motores montan de serie una caja manual de 6 velocidades, aunque el motor 1.4 T-GDI puede combinarse con una transmisión 7DCT de doble embrague y siete marchas.

Todos los motores vienen de serie con el sistema Stop and Go (ISG) para conseguir una mayor eficiencia. La gama de motores del i30 Fastback se ampliará más adelante con la incorporación de un nuevo y eficiente bloque 1.6 diésel turboalimentado de cuatro cilindros, disponible con dos niveles de potencia: 110 y 136 CV. Ambas versiones estarán disponibles tanto con la transmisión 6MT como con la 7DCT.

 

Versiones del modelo: 'I30'

Galeria de fotos

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