Honda CR-V 2018

1 marzo, 2018
G. ROMERO-REQUEJO M.
Nueva generación en Ginebra

La marca japonesa tiene ya lista la nueva generación del SUV grande Honda CR-V, la versión europea de producción del nuevo todocamino que incrementa su calidad interior, habitabilidad y refinamiento, anunciando que, por primera vez en el mercado europeo, habrá una versión de siete plazas disponible como opción y una variante híbrida.

Entre las novedades más esperadas que podremos contemplar en el ya cercano Salón de Ginebra, se encuentra el nuevo Honda CR-V, anticipado en versión híbrida todavía como prototipo (Honda CR-V Hybrid Prototype) en el pasado Salón de Frankfurt (septiembre 2017), cuyas primeras imágenes facilitadas por la marca solo difieren en el color del modelo, con lo que los cambios estéticos son loe presentados en dicha versión híbrida. Sin embargo, se da a conocer su interior a través de su nuevo salpicadero que respecto a la generación anterior, incrementa la calidad y conserva la colocación de sus elementos principales aunque lógicamente cambian de diseño.

Este, pone énfasis en la distribución horizontal del salpicadero, lo que contribuye a crear una cabina más espaciosa, y acentúa la sensación de anchura y amplitud. Cuenta con dos pantallas de 7 pulgadas (una en el panel de instrumentos y otra en el panel central), mientras que el diseño de los controles se ha racionalizado con un sencillo grupo de mandos situado debajo de la pantalla táctil central para la gestión del climatizador.

El nuevo CR-V cuenta con un diseño exterior renovado, con unos pasos de rueda más anchos, unas líneas más definidas en el capó y en los paneles traseros, y el frontal distintivo de la gama Honda, una ligera evolución de sus faros, ahora multi-led. Los pilares A más estrechos, los paragolpes delanteros y traseros esculpidos de estilo deportivo, y las cubiertas bajo el motor y bajo el piso contribuyen a hacer del nuevo CR-V uno de los automóviles aerodinámicamente más eficientes de su clase. También incorpora el sistema Active Shutter Grille de Honda (parrilla activa), que ayuda a minimizar el consumo de combustible y mejorar la aerodinámica. En cuanto al chasis, es el más sofisticado hasta la fecha para un CR-V, y garantiza una experiencia de conducción y un confort de marcha estimulantes, así como una auténtica capacidad off-road.

Interior, ahora con 7 plazas.- El nuevo CR-V presenta unas medidas exteriores ligeramente mayores que las de su predecesor, y cuenta ahora con una mayor distancia entre ejes y un interior mucho más espacioso. Esto ha sido aprovechado para optimizar al máximo su espacio interior, ofreciendo una gran amplitud para todos los ocupantes, así como un maletero más ancho y profundo. El nuevo piso del maletero de dos posiciones permite crear una superficie plana para cargar objetos más grandes, mientras que el portón trasero eléctrico “manos libres” permite acceder con comodidad a la carga.

La nueva configuración interior se ha aprovechado para incorporar nuevas funcionalidades inteligentes que hacen que el nuevo CR-V sea más práctico para el uso diario. Por ejemplo, es posible programar la altura de apertura del portón trasero para evitar el contacto con techos bajos, y la practicidad interior se ve reforzada por los tres modos de almacenamiento de la consola central. Además, los nuevos respaldos de los asientos de la segunda fila, abatibles con un único movimiento y con distribución 60:40, permiten cargar el vehículo más rápida y fácilmente.

Por primera vez, la gama CR-V incorporará una versión de siete plazas disponible como opción. En esta versión, la tercera fila de asientos ofrece un espacio para las piernas más dimensionado de lo que habitualmente nos encontramos, así como un ángulo de asiento de 101 grados para garantizar la comodidad de los pasajeros durante los trayectos. El acceso a los asientos de la tercera fila también es líder en su clase, ya que posibilita un acceso fácil y cómodo.

Nuevos motores dinámicos y eficientes.- Con la incorporación por primera vez en un SUV Honda para Europa de la tecnología híbrida, el nuevo CR-V estará disponible con el sistema híbrido Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), compuesto por un motor de gasolina 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson y dos motores eléctricos. El sistema i-MMD no utiliza una transmisión convencional, sino que emplea una unidad más compacta que tiene una única relación de engranaje fijo, para crear una conexión directa entre los componentes móviles y una transferencia más fluida del par.

También estará disponible el motor de gasolina 1.5 VTEC Turbo (el mismo del nuevo Civic) que con 182 CV proporciona un alto rendimiento y un ahorro de combustible líder en su clase. Este motor irá asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión automática CVT adaptada al nuevo CR-V para ofrecer una respuesta más lineal.

Tanto la motorización híbrida como la de gasolina (no habrá motores diesel) incorporan tracción delantera de serie, aunque ambas pueden ir asociadas a la última tecnología de tracción integral de Honda, “Real Time AWD with Intelligent Control System” que proporciona al CR-V una auténtica capacidad off-road, gracias también al aumento de la distancia al suelo (+38 mm) en todas las versiones, hasta una altura de 208 mm para las versiones gasolina equipadas con la tracción total 4WD.

Las primeras unidades del nuevo Honda CR-V de Honda equipado con el motor de gasolina 1.5 VTEC Turbo llegarán al mercado europeo durante el otoño de 2018, mientras que el lanzamiento de las variantes híbridas está previsto para principios de 2019.

Versiones del modelo: 'Cr-v'

Galeria de fotos

foto: 01 Honda CR-V 2018.jpgfoto: 02 Honda CR-V 2018.jpgfoto: 03 Honda CR-V 2018.jpgfoto: 04 Honda CR-V 2018.jpgfoto: 05 Honda CR-V 2018 interior salpicadero.jpgfoto: 06 Honda CR-V 2018 interior asientos traseros.jpgfoto: 07 Honda CR-V 2018 interior maletero.jpgfoto: 08 Honda CR-V 2018 interior maletero 2.jpg
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