Ford Fiesta Active

8 junio, 2018
J.C. BERGER
La alternativa “crossover” de la gama

Llega al mercado la versión “campera” del nuevo Ford Fiesta denominada Active, con un discreto “look crossover” para ofrecer un mejor acceso y mayor versatilidad en tierra. Ya está a la venta desde 17.895 € unos 1.500 € más a igualad de motorización, gozando de una rebaja por lanzamiento de 2.000 euros.

En esencia, este atractivo Fiesta campero crece casi 2 cm en altura libre al suelo (y otro tanto en el asiento del conductor), llevando el total entre piso y suelo a unos 16 cm, suficiente para un discreto bacheo en tierra, pero no desde luego para una conducción “off road”, como tampoco lo pretende con sus ruedas de 17” calzadas con neumáticos de asfalto en medida 205/45 R17.

Ford Fiesta Active: Solo un “look”, pero muy logrado

En realidad es más un “look” que otra cosa, con sus protecciones de plástico que recorren la carrocería, incluyendo los guardabarros y sus marcos, más los refuerzos metálicos en la parte baja de los paragolpes (con el trasero específico) y las taloneras, así como con las barras de techo, el portamatrícula oscuro o el diseño específico de la parrilla y las llantas de aleación (que para un auténtico “crossover” no deberían superar las 16 pulgadas con cubiertas de perfil 60 como mínimo).

Tampoco hay control de tracción específico tipo “Grip Control” como utiliza PSA en alguno de sus modelos, ni neumáticos M+S o todo tiempo, señal de su limitada vocación “off road”, al contarrio de lo que pudiera parecer por su aspecto. Aún así, Ford ha adaptado la suspensión montando unas manguetas distintas para que la geometría de la suspensión repita los ángulos de los demás Fiesta, pese a su mayor altura, así como para ensanchar 1 cm las vías. También monta nuevos muelles y barras estabilizadoras específicas, junto a un nuevo tarado de la dirección asistida eléctrica.

Con él, Ford no busca ofrecer un Fiesta todo camino, sino una alternativa más campera, tanto para el usuario rural como el urbano, en la línea de modelos como el Dacia Sandero Stepway, el Hyundai i20 Active o los nuevos C4 Cactus o C3 Aircross de Citroën.

La única concesión como vehículo apto para fuera de la carretera es un control de tracción con la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción (Normal, Eco y Terreno Deslizante) y que no está presente en los demás Fiesta, pudiendo servir de ayuda para circular fuera del asfalto, especialmente en la posición de Terreno Deslizante: este control actúa a través del ESC pero no tenemos ni tracción total, ni un “grip control” avanzado con control de descenso, ni neumáticos M+S (como sí lo pueden equipar los modelos de PSA).

Por lo demás, este Active no deja de ser una variante del nuevo Fiesta, con su misma calidad de rodaje y sus buenas vibraciones al volante, con un tacto de rodaje excelente, suave y silencioso, y un magnífico comportamiento dinámico, tanto en trazados sinuosos como en autovía, a la par que una gran maniobrabilidad en tráfico urbano.

Ford Fiesta Active: Dos niveles de acabado

El equipamiento ha sido muy cuidado al unificar el conjunto en los dos niveles de acabado (Active y Active+): el control de tracción con sus tres modos de conducción es de serie en los dos, lo mismo que el aviso de salida involuntaria de carril, display informativo en el cuadro (de 4,2”) y el sistema de conectividad Sync3 (compatible con los entornos Apple Car Play y Android Auto). También trae de serie aire acondicionado (manual), asistente precolisión con detección de peatones, asistente de aparcamiento, parabrisas térmico y lunas supertintadas.

El Active+ añade una pantalla multimedia táctil mayor (de 6,5” a 8,5”), control de crucero inteligente, equipo de sonido Bang & Olufsen Play con 10 altavoces, lector de señales de tráfico, sensor de lluvia y luz, cambio de luces automático, navegador y climatizador, además de una tapicería mixta exclusiva en tela y piel.

Ford Fiesta Active:: En cuanto a motores, bien dotado

De momento el Fiesta Active se ofrece con tres de gasolina y dos diesel. Los primeros parten del tricilíndrico 1.0 EcoBoost en 85, 100 y 125 CV, sumándose más adelante la nueva variante de 140 CV de este motor, todos unidos a un cambio manual de 6 velocidades (aunque la variante de 100 CV se ofrece también con cambio automático de 6 relaciones).

El diésel parte del nuevo 1.5 TDCi, ofrecido en dos niveles de potencia, 85 y 120 CV, ambos con cambio manual de 6 marchas. En el nivel Active sólo se ofrece el 1.0 EcoBoost de 85 y 100 CV, junto al 1.5 TDCi de 85 CV, mientras que en el Active + se ofrecen todos excepto el 1.0 EcoBoost de 85 CV.

Los Precios del Ford Fiesta Active

Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 85 CV 6v 17.895€
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100 CV 6v 18.345€
Ford Fiesta Active + 1.0 EcoBoost 100 CV 6v 19.745€
Ford Fiesta Active + 1.0 EcoBoost  125 CV 6v 20.495€
Ford Fiesta Active +1.0 EcoBoost 100 CV Aut. 21.245€
Ford Fiesta Active 1.5 TDCi 85 CV 6v 18.945€
Ford Fiesta Active + 1.5 TDCi 85 CV 6v 20.545€
Ford Fiesta Active + 1.5 TDCi 120 CV 6v 21.395€

Nota: A estos precios hay que aplicar una rebaja por promoción de lanzamiento de 2.000 €.

Versiones del modelo: 'Fiesta'

Galeria de fotos

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