FIAT QUBO

9 octubre, 2008

Exteriormente conserva las formas y dimensiones del Fiorino, pero con su propia personalidad. Con 3,96 m de largo, 1,72 de alto y 1,68 de ancho mantiene la polivalencia de su hermano, aunque su estilo exterior se distingue por el tratamiento específico de los laterales con bandas de protección, por el parachoques en el mismo color que la carrocería, la gran superficie acristalada y el portón trasero basculante de diseño especial.

En el interior el concepto «free space» alcanza su mejor expresión de versatilidad. Las dieciséis configuraciones posibles de los asientos y la regularidad de las formas permite un gran y flexible espacio útil. Así, con los asientos en posición normal el maletero tiene una capacidad de 330 litros hasta la bandeja y de 650 hasta el techo. Con los traseros retirados y plegado el del acompañante el volumen es de 2.500 litros y se pueden transportar objetos de hasta 2,5 m de longitud.

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La versatilidad continúa en el espacio para pasajeros. El asiento del copiloto cuenta con dos posibilidades de plegado, la estándar y otra por la que con una sencilla operación se queda al ras a nivel del plano de carga del maletero.

Los traseros además de abatirse 1/3 y 2/3 pueden cerrarse como un libro y también son total oparcialmente extraíbles. Finalmente, el salpicadero aunque simétrico es modular en forma de T, lo que permite alconductor tener todos los mandos a la mano. También cuenta con distintos espacios abiertos por encima de la consola central, sobre el salpicadero o en la base de la palanca del cambio, así como en los paneles de puertas y en el túnel central.

Para animar al Qubo, Fiat ha dispuesto dos fiables motores de la casa. El turbodiesel 1.3 multijet de 16 válvulas y 75 CV, alimentado por inyección directa «common rail» de segunda generación, que puede montar un cambio manual de 5 velocidades o uno robotizado de 6 «dual logic» con funcionamiento normal o automático y botón »economy» para reducir los consumos. De hecho con 19,4 mkg de par máximo grantiza uno de los mejores consumos de su segmento (4,6 lit/100 km) y una velocidad máxima de155 km/h, y una emisión de CO2 de 119 gr/km.

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El otro motor es el fiable 1.4 de 73 CV, pero éste sólo con cambio manual de 5 velocidades, que desarrolla un par de 12 mkg a 2.600 rpm, alcanza también los 155 km/h de velocidad punta y tiene un consumo de 7,0 lit/100 km.

Homologado para cinco plazas, está disponible en dos tipos de acabado: el básico Active y otro más completo, Dynamic. En cualquier caso, y según mercados, desde el nivel básico cuenta con elementos como ABS con EBD, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensor y limitador de carga, dirección asistida hidráulica y airbags delanteros y laterales. Y ya como opciones, sensores de aparcamiento, barras longitudinales de aluminio, climatizador, mandos para el sistema de comunicación integrado Blue&Me (que incluye manos libres, mandos al volante y por voz, lectura de mensajes de texto y un puerto USB).

Ya a la venta, los precios del nuevo Qubo van desde los 12.557 euros de la version Active con motor 1.4 de gasolina, a los 15.370 de la versión Dynamic con el motor turbodiesel 1.3.

Versiones del modelo: 'Fiorino'