Tengo un Fiat Bravo 1.6 JTD que compré hace seis meses y va como la seda, pero compruebo que me ha gastado un poco de aceite (primer tercio de la varilla) en menos de 5.000 km. He preguntado en el servicio oficial Fiat donde lo he comprado y me han dicho que no me preocupe, que es normal que ahora gaste un poco, y que en cuanto lo lleve a la primera revisión, me lo cambiarán y listo.

A otro colega, con un Peugeot 207 nuevo le está pasando lo mismo (motor 1.6 HDI) y le han dado más o menos la misma respuesta. ¿Es normal estos consumos en los coches nuevos? ¿Hasta cuándo y hasta cuánto puede considerarse normal este consumo? Disculpen, pero no acabo de quedarme tranquilo. Salvador Torres (Valencia)

Respuesta.– En realidad es bastante normal, habida cuenta de que aunque ahora todos los motores sufren un pre-rodaje controlado en banco de pruebas, casi todas las marcas optan por aceites muy fluidos (viscosidades del tipo 5W-40 ó 5W-30, e incluso menos) para reducir fricciones y consumo de carburante, y algunas hasta usan unos aceites de rodaje muy fluidos en los coches que se entregan en invierno. Y aunque estos coches nuevos tengan ya media ó una hora de uso en banco en sus motores, siempre gastan un poco de aceite en los primeros 1.000 ó 1.500 km, consumo que suele bajar a partir de ahí para normalizarse a partir de los 5.000 ó 6.000 km. Seguramente ése es su caso.

Lo que nos gusta menos es que las marcas no dejen que el usuario rellene con aceite (del mismo tipo usado en origen, por supuesto) y esperen a que llegue la primera revisión. Porque con aceites muy fluidos podemos llegar a la misma (que no suele tener lugar antes de los 10.000 km) con el nivel al mínimo, y sabemos de algún usuario al que se le ha encendido el indicador de nivel insuficiente antes de llevar el coche a la misma.

Lo normal es que con aceites 0W y 5W de viscosidad mínima se den estos consumos un poco altos hasta los 5.000 km. Luego, deben normalizarse hasta desaparecer. Y el consumo admisible normal viene a estar entre 10 cl y 30 cl cada 1.000 km. Si llega al medio litro a los 10.000, ya deberemos empezar a preocuparnos, porque en los modernos coches catalizados, con sondas lambda ó recirculación de gases de escape, etc, eso significa ensuciar esos sistemas antes de tiempo. Lo dicho, vigile el nivel, y pregunte en la marca si hay algún aceite de viscosidad mínima 10W por lo menos que sea admitido oficialmente para su coche. Pero eso después de los 10.000 km, cuando el coche ya esté suelto del todo.