Ferrari camina hacia un deportivo tipo SUV

22 enero, 2018
G. ROMERO-REQUEJO
Lanzamiento para 2019, como pronto

Sergio Marchionne avanza en el Salón de Detroit que Ferrari sobrepasará su autoimpuesta limitación de fabricación de 10.000 unidades al año, fabricando su primer deportivo tipo SUV entre otras cosas.

El máximo responsable de FCA (Fiat Chrysler Automobiles), el italiano Sergio Marchionne, que ya anunció que en 2020 dejaría la presidencia tanto de FCA como de Ferrari, volvió a dar pistas sobre las más inminentes necesidades de la firma del “cavallino rampante”: primero, que no habrá limitación de sobrepasar la producción de 10.000 deportivos al año (en 2017 se vendieron 8.400) como condición indispensable para mantener la exclusividad de sus coches.

Segundo, que es necesario ampliar el uso de la tecnología de propulsores híbridos (combinación de motores de gasolina y eléctricos) en sus coches más asequibles (aunque ya tiene el exclusivismo LaFerrari de 963 CV y casi 2,6 millones de euros) para poder cumplir con las normativas europeas y de EE.UU. sobre emisiones. En tercer lugar, que está prácticamente decidido que la marca que preside perderá entre sus competidores la condición de exclusividad de ser la única marca de superlujo que no fabricaría un vehículo todo camino o SUV (Sport Utility Vehicle), siguiendo con esta decisión a la de sus más directos competidores (Lamborghini acaba de presentar el Urus, Bentley tiene el Bentayga y Aston Martin ya anunciado que va a lanzar el DBX), una moda en la que también caerá Rolls-Royce.

En definitiva, un tipo de vehículo necesario si Ferrari quiere sobrepasar sin mayor esfuerzo el techo de los 10.000 deportivos fabricados al año (como referencia, Lamborghini confía que de su nuevo Urus, se venderán más de 3.000 unidades al año) y con ello hacer subir aún más el valor de sus acciones en la bolsa neoyorquina. Ejemplos de éxito con este tipo de vehículos (SUV coupé) ya lo disfrutan también marcas premium como Audi, BMW, Porche y Mercedes.

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