Citroën DS5: problemas de híbrido

18 septiembre, 2014
MARIANO NIETO
citroen DS5 2012

El modelo “premium” de Citroën (DS5) y tercero de los actuales DS ha tenido desde su nacimiento en noviembre de 2011 algunos problemas de puesta a punto, en especial debido a su motorización híbrida (a veces tirones en el paso de una tracción a otra, que si no se soluciona con la reprogramación de la centralita de gestión, obliga a cambiar una pieza del piñón reductor del motor eléctrico). Aparte de otros problemas menores (vibraciones, crujidos de suspensión, arranque en frío difícil en los diesel…) ha habido algunos debidos a su compleja electrónica (carga insuficiente de batería, cartografía no actualizada del navegador, encendido intempestivo de testigos de alarma en el cuadro) destacando la imposibilidad de arrancar por un defecto del sensor del pedal del freno. Pero como capaces de haber dado lugar a llamadas a revisión, sólo se han registrado dos incidencias: una en marzo de 2012 para repasar el acabado por soldadura eléctrica en algunos puntos del bastidor, y la segunda un año más tarde, en marzo de 2013, por un mal apriete de los tornillos de fijación de las pinzas traseras de frenos (solucionado con el cambio y reapriete de los mismos).

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