Citroën C4 Cactus Rip Curl

22 marzo, 2016
G. ROMERO-REQUEJO M.

Un Cactus playero

Fruto de la colaboración entre Citroën y Rip Curl, el especialista australiano en el mundo del “surf” desde 1969, la marca francesa mostró en Ginebra esta variante de su C4 Cactus como serie especial, dotada del control de tracción Grip Control para reforzar su motricidad.

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La gran novedad de este Citroën C4 Cactus Rip Curl “100% outdoor” radica en su motricidad reforzada, asociada con los motores más potentes del C4 Cactus (PureTech 110 S&S o BlueHDi 100) con cambio manual de 6 marchas y el control especial de tracción para pisos deslizantes Grip Control. El C4 Cactus Rip Curl monta en exclusiva el Grip Control junto con neumáticos todo tiempo M+S (Goodyear 205/50 R17 “All Seasons”), combinación que permite un uso real todo camino al actual este control como un diferencial autoblocante electrónico sobre el eje anterior motriz con 5 modos específicos de actuación (Estándar, Arena, Todo Camino, Nieve y ESP Off) a elegir a través de un mando giratorio al salpicadero.

El modo “estándar” se orienta al uso en condiciones usuales de vías asfaltadas, con bajas posibilidades de deslizamiento y patinado, permitiendo siempre ayudar al Grip Control a adaptarse automáticamente en función del estado de la carretera. El modo “arena” permite un mejor acercamiento a las playas y entornos para el surf… Este modo permite un patinado simultáneo de las dos ruedas delanteras motrices para permitir el avance sobre suelo blando, limitando el riesgo de quedarse atascado en la arena. Opera hasta los 120 km/h, pasando después de forma automática al modo “estándar”.

Los otros dos modos son más activos sobre el agarre. En el “todo camino”(para rodar con tranquilidad sobre barro, hierba mojada, caminos de tierra, etc) el Grip Control actúa como un diferencial de deslizamiento limitado (LSD), para asegurar el arranque del vehículo en estas condiciones, transfiriendo el máximo de par posible al suelo con la máxima adherencia. Está operativo hasta 80 km/h y a mayor velocidad pasa automáticamente al modo “estándar”. Y el modo “nieve” está pensado para acceder a lugares nevados y estaciones de invierno. Con el mismo se adapta de manera instantánea el patinado de cada rueda motriz a las condiciones del piso, para avanzar con la máxima seguridad sobre carreteras nevadas. Si se superan los 50 km/h, el sistema cambia automáticamente al modo “estandar”. Finalmente el modo “ESP Off” como su nombre indica es para desactivar el ESP (hasta los 50 km/h) en circulación sobre pistas y caminos particularmente difíciles.

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Como elementos exclusivos lleva las carcasas de los retrovisores y barras de techo blancas, “stickers” (adhesivos) Rip Curl también blanco brillante con motivos geométricos especialmente diseñados para la ocasión, situados en las aletas delanteras y en el pilar trasero, siempre con la firma Rip Curl en blanco en la zaga Los paragolpes montan protecciones específicas en gris aluminio y los “airbumps” protectores pueden ir en negro (de serie) o en color arena (Duna) en opción, con toques en naranja (Pulp Orange) interiores y exteriores. En cuanto a colores de carrocería se ofrecen 5: marrón Oliva, negro Obsidiana, rojo Adén, gris Aluminio y el blanco Perla nacarado, con otro más (azul Báltico) para final de año.

En el interior destaca el salpicadero con un puesto de conducción liberado y conectado a través de una tableta táctil de 7’’, que hereda la tapa de la guantera (Top Box) del Cactus con correas y hebillas al modo de los grandes baúles de viaje.

Su equipamiento está basado en el nivel 3 “Shine” del Citroën C4 Cactus, con posibilidad de incorporar sensores de aparcamiento, climatización automática, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, navegador, radio MP3 con 6 altavoces, regulador/limitador de velocidad, cristales supertintados… y de remate trae de serie un techo acristalado panorámico de alta protección térmica que incrementa la luminosidad interior.

El Citroën C4 Cactus Rip Curl está asociado a dos motorizaciones ya conocidas; la diésel BlueHDi 100 y el motor PureTech 110 en gasolina con dispositivo de arranque/parada Start-Stop, ambas cumplidoras de la exigente normativa anticontaminación Euro 6. Aunque de momento se desconoce su precio, la marca francesa tiene prevista su pronta comercialización.

Versiones del modelo: 'C4 Cactus'

Galeria de fotos

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