Aunque adopta el mismo nombre de sus hermanos de turismo y monovolumen, la verdad es que este nuevo C4 Aircross tiene otros genes, orientales en este caso, procedentes del Mitsubishi ASX. Ofrecido en 4×2 y 4×4, el nuevo SUV de Citroën toma la plataforma del ASX, lo que supone una notable altura extra sobre el C4 berlina (13 cm más), pero curiosamente Citroën ha procurado que el largo y ancho coincidan con los de ésta (4,34 m de largo por 1,80 de ancho).

El frontal mantiene el estilo del nuevo C4, con su parrilla de dos barras que forma el “doble chevron” en el centro, y las tomas verticales en las esquinas donde se insertan las barras de diodos de luz diurna, con unos mínimos faros antiniebla circulares por debajo. Dispuesto para comercializarse en la primera mitad de 2012, será el primer “primo” francés del ASX (el segundo será el Peugeot 4008), y ofrecerá su mismo motor en gasolina: un 1.6 de 115 CV, con cambio manual de 6 marchas y ofrecido sólo en 4×2, mientras que en diesel montará el 1.6 HDI de 112 CV en 4×2 y 4×4, y el 1.8 de Mitsubishi en su versión más potente (150 CV) definido aquí como HDI 150.

La tracción total será de tecnología nipona, con reparto inteligente del par, pudiendo funcionar como tracción delantera (2WD), en 4×4 de reparto automático de par (4WD) y en 4×4 con bloqueo de diferencial central y reparto fijo (al 40/60, como en el ASX). Previsto su salida a la venta para antes del próximo verano, entonces se darán a conocer sus versiones de acabado y precios, que en todo caso estarán al nivel del Mitsubishi ASX, si no menores, con una versión máxima que contará de serie con techo panorámico de cristal oscurecible a voluntad.