Renault Scenic 2.0 dCi (160 CV) Privilège Renault Grand Scenic 1.4 TCE (130 CV) Dynamique
En el segmento de los monovolúmenes compactos hay un modelo decano cuya tercera generación ha vuelto a recuperar los laureles para la marca del rombo. En efecto, el Renault Scénic, que repite su desdoblamiento en carrocería normal y alargada (Grand Scénic) para 7 plazas, cumple ahora con creces las expectativas que busca su clientela, con una de las ofertas motrices más completas tanto en diesel como gasolina.
Renault pone las pilas
Gracias al actual estado de la tecnología eléctrica de tracción, ha llegado el momento del automóvil eléctrico. Un coche adaptado a los usos más frecuentes y corrientes de la movilidad urbana, con la gran ventaja que supone el empleo de una energía limpia que no genera gases de escape. Renault, consciente de ello, ha elaborado todo un programa de movilidad automovilística en torno a cuatro “concept car” eléctricos, que se plasmarán en otros tantos modelos totalmente eléctricos que verán la luz en el plazo de dos años.
RENAULT FLUENCE
La principal novedad Renault para 2010 estaba expuesta en Francfort. Sucesor del Megane sedán de 4 puertas, se acerca más al Laguna para ofrecer una alternativa a éste bajo una carrocería más clásica de 4,62 m de largo y 530 litros de maletero.
Renault Megane RS
Empleando únicamente la carrocería Coupé del Megane, la nueva versión Renault Sport se convierte en la más potente de la familia Megane al utilizar un motor gasolina 2.0 T de 250 CV, con dos chasis a elegir: Sport o Cup.
El nuevo Peugeot eléctrico: i0n « Emisiones cero »
Peugeot, marca pionera en el campo de los vehículos eléctricos, sigue siendo, a día de hoy y con el 106, fabricado entre 1995 y 2003, el constructor que más vehículos «emisiones cero» ha vendido en todo el mundo.
RENAULT MEGANE 1.6 5P FRENTE A RENAULT MEGANE 1.5 DCI COUPÉ
El nuevo Renault Mégane se presenta más práctico y funcional que vanguardista, al revés que su predecesor, con unos motores potentes, fiables y económicos, tanto el 1.6 gasolina de 110 CV como el 1.5 dCi de 105 CV. Y lo que es más importante: con un nivel de precio muy ajustado, entre los 17.250 y 19.950 euros para los motores y nivel ensayado (el intermedio Dynamique) que con las actuales ayudas y promociones resultan mucho más asequibles.
CLIO RENAULT SPORT
Del último «restyling»del Clio, no sólo se han beneficiado la berlina y el familiar Grand Tour, sino el deportivo Renault Sport, que introduce una nueva versión del 2.0 16V atmosférico que eleva su potencia a 203 CV a 7.100 rpm.
RENAULT CLIO
Renault aplica un lavado de cara al actual Clio de tercera generación, con un frontal más similar al del actual Mégane y una leve remodelación de parachoques que lleva su longitud total por encima de los 4 m, al tiempo que estrena un nuevo motor 1.6 de 128 CV.
RENAULT LAGUNA COUPÉ 2.0 dCi GT 4RD
Con el Laguna Coupé, Renault regresa al «club» de los coupés de gama alta, ofreciendo un clásico dos puertas con cuatro cómodas plazas y un buen maletero, que puede suplir el uso normal de una berlina aportando un «plus» de distinción y deportividad. Y por menos de 39.000 euros, con uno de los más brillantes turbodiesel de su cilindrada (180 CV) y el toque exclusivo de sus cuatro ruedas directrices.
RENAULT GRAND SCÉNIC
Pioneros entre los monovolúmenes compactos, los Renault Scénic llegan a su tercera generación. El primero en hacerlo es el Grand Scénic, más habitable, con 5 y 7 plazas y seis versiones de motor (3 diesel y 3 de gasolina), que inicia este mes su comercialización dispuesto a recuperar el liderazgo de su categoría.
RENAULT LAGUNA COUPÉ
El nuevo Laguna Coupé marca el retorno de Renault a los coupés deportivos de gama alta, un segmento muy especial donde la marca del rombo ha estado presente con muy distintos modelos, todos presididos por su originalidad conceptual. Y ahora, el nuevo Renault Laguna Coupé, no podía ser menos, recibe el testigo con una carrocería bonita y elegante, seis motores de altas prestaciones pero respetuosos con el medio ambiente, además de tres años ó 150.000 km de garantía, encarnando otra originalidad conceptual y tecnológica de primer nivel, como es la de sus 4 ruedas directrices (el chasis 4Control.
RENAULT MEGANE COUPÉ
El nuevo Coupé de la tercera generación del Megane estrena líneas diferenciadoras respecto a la berlina y un comportamiento marcadamente deportivo.
RENAULT KANGOO BE BOP
Divertido, modulable y práctico el nuevo Be Bop es además un vehículo que ofrece en sus compactas dimensiones toda una amplia panoplia de atractivos con su original y novedoso techo de cristal practicable, sus asientos posteriores individuales, su original gama de colores, etc. Se pondrá a la venta en marzo próximo.
NUEVO RENAULT MEGANE
Renault lanza este mes la tercera generación del Megane, con la estética renovada en sus dos carrocerías de 3 y 5 puertas, motores más eficientes y ecológicos, y mejor equipamiento.
Tres motores de gasolina y tres diesel integran, por ahora, la gama del que debe ser el modelo puntero de la marca.
TWINGO RENAULT SPORT
Dispone de un diseño, motor, chasis y frenos específicos en busca de la máxima eficacia y dinamismo, para transmitir al conductor verdaderas sensaciones deportivas a un precio razonable.
RENAULT LAGUNA COUPÉ
Anunciado el pasado marzo en el Salón de Ginebra, exhibido por el patrón de Renault, Carlos Ghosn, en el Festival de cine de Cannes y presentado en este otoño en el Salón de París, el Laguna Coupé representa la vuelta de Renault al «club» de los coupés de gama alta.
NUEVO RENAULT MEGANE
Renault tiene ya listo para mostrar en el Salón de París su nuevo Megane, tercero de la saga, cuya evolución sigue todas las pautas y parámetros de lo políticamente correcto: menos emisiones, menos CO2, limitadorregulador de velocidad, reciclable al 95%… Llegará al mercado en noviembre, y en 2010 ofrecerá una gama completa con 6/7 carrocerías diferentes.
RENAULT KANGOO FURGÓN
La nueva familia de comerciales ligeros aterriza en nuestro país, añadiendo por exigencias del mercado una versión acortada denominada Compact.
RENAULT KOLEOS
A falta de un motor inferior, el 2 litros de 150 CV se convierte en la opción más razonable por prestaciones, consumo y relación calidad precio.
RENAULT KOLEOS
Renault entra en el segmento de los SUV con este modelo diseñado por la marca francesa, desarrollado tecnológicamente por Nissan y fabricado por Samsung en Corea. Llega con dos motores diesel de 150 y 175 CV y uno de gasolina con 170 CV.
RENAULT LAGUNA GT
La versión más deportiva del nuevo Laguna adopta dos de sus motores más potentes en diesel y gasolina, y su último desarrollo técnico con cuatro ruedas directrices, el chasis Active Drive.
RENAULT TWINGO 1.21.5 DCI
Hace 15 años, Renault descubrió con el Twingo un segmento nuevo, el del utilitario monovolumen urbano, que aunque pequeño resultaba muy capaz y funcional. Su éxito europeo fue indiscutible, aunque lo haya sido menos en España. Ahora su segunda generación gana en tamaño y refinamiento lo que pierde en originalidad, conserva su habitabilidad y añade a sus mecánicas de gasolina la indispensable versión diesel.
RENAULT KOLEOS
Renault deja por fin ver el aspecto definitivo de este modelo de síntesis, algo mayor que el Qashqai, diseñado por la marca gala pero desarrollado y puesto a punto por Nissan y fabricado en Corea (Busan) por Samsung Motors. Todo un ejemplo de trabajo en equipo para un coche que será oficialmente presentado en el marco del Salón del Ginebra.
RENAULT GRAND MODUS
El fabricante francés hace crecer 24 cm a su monovolumen pequeño Modus, dando una nueva oportunidad al modelo en nuestro mercado, en el que deja de comercializar –por su escasa aceptación– el modelo original más pequeño.
RENAULT CLIO GRAND TOUR
La gama Clio se beneficia de la nueva variante de carrocería tipo «break» (presente en otras marcas como Peugeot y Skoda). En definitiva, un familiar algo atípico en su diseño que ofrece nuevas posibilidades de maletero (50% más que la berlina) con idéntica habitabilidad interior.
RENAULT LAGUNA GRAND TOUR
La nueva carrocería familiar del Laguna sorprende con una imagen que incluso es más agraciada que la de la berlina, tiene idéntica agilidad, amplia oferta de propulsores gasolina y diesel, y una capacidad de carga de hasta 1.593 litros, con la luneta posterior de apertura independiente en algunas versiones.
RENAULT SANDERO
El Sandero responde a una nueva dinámica de desarrollo internacional de Renault. Lanzado primero en Mercosur bajo el logo del rombo, irá a lo largo de 2008 conquistando otros mercados que pasan por Sudáfrica hasta llegar a Europa, eso sí, aquí bajo la marca Logan.
RENAULT KANGOO EXPRESS Y EXPRESS COMPACT
El Kangoo de trabajo de Renault se apellida Express y cambia por completo en su segunda generación, que llega con el nuevo año, con un nuevo modelo que estrena bastidor (el del Scénic) y carrocería, desdoblándose en dos, el Kangoo Express (4,21 m de largo y 2,70 de batalla), y el Kangoo Express Compact (3,83 m y 2,42, respectivamente).
RENAULT MODUS Y GRAND MODUS
A grandes males, grandes remedios. A los tres años de vida, Renault remodela su monovolumen más pequeño y urbano, declinándolo en dos versiones, largo y corto, siempre para 5 plazas pero ahora con un maletero mucho mayor en el largo y un diseño más cercano al de un Scénic chico que al de un Twingo grande.
RENAULT LAGUNA COUPÉ
Renault vuelve por sus viejos fueros con este «concept» coupé de alta gama, siguiendo la estela de su famoso Fuego de los años 80, y en el que tras una elegante y fluida imagen exterior, aúna derroche de tecnología, un diseño interior futurista y deportivo, además de estrenar un nuevo motor diesel V6 y el nuevo chasis «Active Drive» con cuatro ruedas directrices.
RENAULT CLIO GRAND TOUR
Ya anticipado este año como «concept» en Ginebra, el Clio Grand Tour está listo e iniciará su venta en enero de 2008 con su vista y sus precios puestos en el Peugeot 207 SW y el Skoda Fabia Combi.
NUEVO RENAULT TWINGO
Tras casi década y media de vida comercial, al más original y audaz turismo utilitario del mercado europeo le ha llegado la hora de su relevo.
El Renault Twingo, que constituyó la apuesta más brillante y atrevida de pequeño monovolumen urbano modulable nunca antes realizada, ve nacer ahora su segunda generación, totalmente distinta (tipo miniberlina) que sale a la venta en este mes de septiembre.
RENAULT LAGUNA
La tercera generación del Renault Laguna llegará en octubre, aunque antes será presentada al público en el Salón de Frankfurt (septiembre); pero ya está preparada, como se puede comprobar.
RENAULT TWINGO
Con el Twingo Renault inauguró un segmento nuevo, el del monovolumen pequeño que además de practicidad aportaba capacidad y funcionalidad. En esta su segunda generación gana en tamaño y refinamiento, mantiene su magnífica habitabilidad e incorpora modernas mecánicas gasolina, y hasta una interesante variante diesel.
MÉGANE RENAULT SPORT dCi
Tras el lanzamiento del Megane 2.0 dCi de 150 CV, parecía que Renault daba por cubierta su oferta de berlinas diesel rápidas en el segmento compacto. Pero la marca del rombo ha rizado el rizo ofreciendo una versión RS (Renault Sport), con la versión 175 CV del mismo motor que ya equipaban los Espace.
RENAULT CLIO F1 TEAM R-27
Renault lanza una edición especial de su Clio RS, el Clio F1 Team R-27, para conmemorar los dos títulos obtenido en 2005 y 2006 en el Campeonato de la F1 de la mano de Fernando Alonso, tanto en el de Marcas como en el de Pilotos.
RENAULT CLIO GRAND TOUR
La exposición del Clio Grand Tour como «concept car» en el pasado Salón de Ginebra anticipa el modelo que Renault prepara para final de año.
NUEVO RENAULT TWINGO
Tras 14 años y 2,4 millones de unidades vendidas, Renault sustituye al Twingo (a partir de septiembre) por el nuevo Twingo, que se mantiene como el benjamín de la gama de la marca del rombo con sus 3,60 m de largo.
Renault Grand Espace 2.0 dCi Privilege frente a Kia Carnival 2.9 CRDI EX2
Son dos de los monovolúmenes grandes más populares; capaces de acoger 7 plazas, con un buen comportamiento rutero y motores turbodiesel potentes que les aseguran una envidiable agilidad pese a su tamaño. Tanto el nuevo Carnival de Kia como el acreditado Grand Espace de Renault son dos interesantes opciones para quienes necesiten llevar mucha gente o muchos bultos bajo las mejores condiciones de confort.
RENAULT CLIO 2.0 16V 140 CV
Punta de lanza de una nueva generación de motores gasolina en la marca francesa, este 2 litros multiválvula de 140 CV viene a cubrir el hueco existente entre el económico 1.6 (100 CV) y el explosivo Sport (200 CV).
