Porsche 911 Carrera
La leyenda se renueva
Este icono se repite generación tras generación con diversos cambios y mejoras que le mantienen como un deportivo de vanguardia pese a una silueta que indefectiblemente recuerda siempre a la que el doctor Ferdinand Porsche diseñó hace ya casi medio siglo.
Porsche 918 Spyder
Se puede comprar el Porsche 918 Spyder, aunque las primeras unidades no rodarán aún hasta dentro de dos años. El superdeportivo híbrido de la marca de Stuttgart combina un motor V8 turbo de gasolina con más de 500 CV y dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás) que añaden otros 218 CV, lo que [...]
Porsche Cayenne
La llegada de las versiones con motor de 6 cilindros tanto en gasolina como diesel viene a completar la oferta del nuevo Cayenne, con el que Porsche espera revalidar el éxito de la primera generación.
Porsche 918 Spyder
Con este híbrido, Porsche demuestra que un superdeportivo puede gastar muy poco. De momento es sólo un “concept”, pero el 918 Spyder es un ejemplo de cómo serán los próximos híbridos de la marca.
Porsche 911 GT3 R Hybrid
Ayudado por la británica Williams Hybrid Power Limited, encargada de desarrollar el sistema de almacenamiento de energía en los Formula 1, el especialista alemán mostrará en Ginebra la primera aplicación de la tecnología híbrida de carreras aplicada en un “vehículo de calle”.
PORSCHE PANAMERA
Porsche ya tiene su primer Gran Turismo. El Panamera llega en septiembre para revolucionar a los más adictos a la marca con su carrocería de 4 puertas, cuatro cómodas plazas en el estilo del Mercedes CLS y una oferta de tres motores con excelentes prestaciones.
PORSCHE PANAMERA
Con un motor V8 de 400 ó 500 CV, tracción trasera o total y cambio manual de 6 relaciones o robotizado DPK de 7, el nuevo Panamera irrumpe en el selecto club de los «supersedan» deportivos de 4 puertas, dispuesto a competir con los Maserati Quattroporte, Mercedes CLS, y el futuro Aston Martin Rapide.
PORSCHE CAYMÁN Y BOXSTER
Los dos deportivos de motor central de la marca de Stuttgart se ponen al día tras una serie de mejoras recibidas, que afectan a motores, cambios y otras más discretas que repercuten en su competitividad.
PORSCHE 911 GT2
Es el 911 más rápido homologado para rodar por la calle.
Una especie de opción de coche «carreras cliente», más o menos civilizado, con sus 530 CV (50 más que el 911 Turbo) y 329 km/h.
PORSCHE CAYENNE GTS
Opción intermedia entre los Cayenne S y los Turbo, con un nuevo «look» frontal más agresivo, este GTS llegará en febrero próximo con el motor atmosférico V8 de 4.8 litros de los Cayenne S potenciado ahora con 20 CV más hasta los 405.
PORSCHE 911 TURBO CABRIO
Siguiendo la tradición que ha mantenido Porsche en los últimos 20 años, la última generación del 911 Turbo tiene también su versión descapotable, con la misma carrocería y capota de lona.
