Peugeot 208
Sustituirá al 207 en marzo
El nuevo modelo sigue la saga iniciada por el 205 en 1983. Sus carrocerías de 3 y 5 puertas son menos “felinas”, la inversión de unos 1.000 millones de euros y su producción de 500.000 unidades al año.
Peugeot 508 RXH
El 508 “Allroad” del león
Tras los 508 berlina y familiar (SW), Peugeot lanza las tercera propuesta diferenciadora de su gama 508. Se trata del 508 RXH, segundo híbrido diesel de la marca del león (tras el 3008 Hybrid), un familiar todo camino que con su tracción total sigue la pauta marcada en su día por los “Allroad” de Audi.
Peugeot SXC
Futuro SUV grande Shanghai ha sido el lugar elegido por Peugeot para dar a conocer su primer “concept” de SUV grande “crossover” (casi 4,9 m de largo por 3 de batalla), anticipo de un alto de gama de la marca del león en este segmento con ambición de presencia universal, no sólo europea. Diseñado en su centro de diseño chino de Shanghai (de hecho el acrónimo SXC quiere remitir a Shanghai Cross Concept) participa también, como todos sus modelos futuros, de la tecnología híbrida Hybrid4.
Peugeot 308
Nuevas pautas
El Peugeot 308 recibe ligeros cambios estéticos en sus tres carrocerías (5 puertas, SW y CC), lo que viene acompañado de la llegada de la tecnología micro-híbrida en la versión 1.6 HDi de 112 CV y la variante GTi que se estrena en el modelo.
Peugeot 308
El compacto de Peugeot se actualiza y cambia de “look” en su primer “restyling” serio desde su lanzamiento en septiembre de 2007, desde el que se han vendido hasta hoy casi 900.000 unidades. Y afecta tanto a la berlina como al SW y al CC.
Los Peugeot CMP 308, 3008 y 5008
Aunque Peugeot disponía ya hace tiempo de cajas automáticas para la mayoría de sus modelos, ahora lanza la última evolución de su Caja Manual Pilotada (CMP) de consumo reducido, provista de seis velocidades para equipar a los modelos 308, 3008 y 5008 en una primera etapa y después al resto de la gama.
Peugeot 508
De rey a emperador
El nuevo modelo de la marca del león, el Peugeot 508, está ya en la calle y llega dispuesto a marcar un hito cambiando la saga del 4 por la del 5 y con la ambición de ser el nuevo buque insignia de la marca, ya que llega para relevar con su excelente nuevo chasis tanto al 407 como al 607. Para ello surge con un diseño escultural, elegante y muy habitable, además de un nivel de calidad que viene a consolidar la imagen de Peugeot como marca “generalista de alta calidad”.
Peugeot HR1
El sucesor del 1007
Todo indica que acabará siendo el futuro Peugeot 1008, sucesor del 1007, cuya plataforma al fin y al cabo hereda. Pero esta vez se trata de un concepto “crossover” de mini SUV urbano con toques de coupé. Peugeot lo define como “Exclusivo, urbano e interactivo”, de momento nace como híbrido aunque la versión de calle será sólo térmica.
Peugeot 508
Un relevo transcendental
La marca del león ya tiene listo el sucesor del 407 (y también del 607, que deja de fabricarse en un año), que será oficialmente presentado en el Salón de París aunque de hecho ya lo ha sido estáticamente para la prensa en sus dos versiones definitivas, como berlina 4 puertas y como familiar “break”, ahora bajo la denominación anglosajona de SW.
Peugeot 508 Relevo del 407
El sucesor del 407 ya está listo, y subirá su denominación numérica a la serie del 5, para llamarse 508 (Peugeot no utilizaba esta serie desde el 505, con lo que le quedan libres los números 506 y 507 para futuros modelos). Un modo de acercarlo también, dadas sus medidas, a su posición de coche medio/grande.
Se anuncia la comercialización del Peugeot i0n eléctrico
Con el i0n, un coche 100% eléctrico que se lanzará a finales de 2010, Peugeot propone una respuesta concreta y accesible al reto de una movilidad urbana respetuosa con el medio ambiente. Con su batería y sus innovadores servicios, entre los que se cuentan el Peugeot Connect (llamada de emergencia y transmisión de datos) y [...]
PEUGEOT RCZ
Desde que se mostró como “concept car” en el Salón de Francfort de 2007 hasta su presentación oficial, igualmente en el mismo marco del IAA germano, pero ahora dos años más tarde, apenas ha cambiado: sigue siendo uno de los más bonitos deportivos compactos que nunca ha hecho Peugeot, ya como modelo definitivo bajo el nombre de RCZ.
PEUGEOT 207 (GAMA NUEVA)
La marca del león pone al día su modelo estrella 207 con ligerísimos cambios en su imagen, nuevos acabados interiores de mayor calidad y una versión ecológica diesel que emite sólo 99 gr/km de CO2.
PEUGEOT BIPPER TEPEE
Lanzado a primeros del año pasado, el Bipper Tepee amplía su gama con estas dos nuevas versiones que acentúan su carácter lúdico. Son la Outdoor y la Confort.
PEUGEOT 5008
Si con el 3008 ha presentado su formula “crosover” (mescla de SUV, monovolumen y familiar), del 308 el monovolumen familiar veleidades “crosover” o sea capaz de 5 o 7 plazas.
PEUGEOT 3008
Este nuevo Peugeot de tamaño medio (4,37 m), simbiosis de monovolumen, SUV y berlina, lo que los anglosajones llaman «crossover» dispone de tres motores diesel y dos de gasolina y un maletero de grandes dimensiones. Con una estética muy atractiva, es el preludio de nuevos lanzamientos sobre la misma base.
PEUGEOT 3008
Si cruzamos un monovolumen con un turismo compacto y le añadimos unas gotas de «todo camino», el resultado es un «crossover», una mezcla de los tres en un coche distinto. El inminente Peugeot 3008 pretende serlo un poco, sin que en sus genes deje de apreciarse ante todo un turismo familiar medio.
PEUGEOT RC
La marca del león no renuncia a tener su «buque insignia», y el 607 empieza a necesitar ya su pronto reemplazo como tal. Por eso en el pasado Salón de París, Peugeot mostró un «concept» – el RC HYmotion4– destinado a ser algo más que un simple y refinado ejercicio de estilo de gran turismo híbrido: en él ya se encierran y resumen las líneas maestras del futuro Peugeot 608, previsto para la principios de 2010
PEUGEOT 308 1.6 HDI FRENTE A PEUGEOT 308 2.0 HDI SW
Probamos dos Peugeot 308 con sus motores más comerciales de gasóleo y en su carrocería más popular (5 puertas) y en la más familiar (SW) en versiones Premium. Justo cuando el mercado sufre una tremenda caída, pero justo también cuando el usuario se vuelve más que nunca hacia las ofertas y soluciones más firmes y consolidadas.
PEUGEOT 308 CC
Peugeot renueva su cabrio-coupé 307 CC de techo rígido plegable con este nuevo 308 CC que aumenta su oferta de dinamismo, rigor y placer, contando con dos motores (el 2.0 HDI en diesel y el 1.6 THP en gasolina).
PEUGEOT PROLOGUE
El «concept» Prologue visto en París indica que está ya muy avanzado y configura casi en su definición final al todo camino compacto 3008 que la marca del león ofrecerá al año que viene derivado de la plataforma del 308.
PEUGEOT 308 CC
Tras el éxito de su primer cabrio coupé de la época moderna, el 206 CC, Peugeot continúa la saga con el 308 CC que viene a sustituir y mejorar al 307, del que toma su espíritu, con sus cuatro plazas reales.
PEUGEOT PARTNER Y PARTNER TEPEE
Peugeot inicia la venta de su nueva furgoneta Partner, en versión furgón y «combi», esta última, bautizada Tepee, se presenta como un «ludovolumen», que realmente combina las prestaciones de un monovolumen de 5 plazas con las de un furgón «combi» convencional. El precio parte desde poco más de 13.000 euros.
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PEUGEOT 308 1.6 GT THP (175 CV)
A los seis meses de su lanzamiento, el 308 recibe su motor más poderoso, un gasolina 1.6 de inyección directa y turbocompresor con 175 CV a la que se le ha reservado el acabado GT.
PEUGEOT EXPERT TEPEE VAGABOND
La marca del león renueva su gama Expert, y consciente de ello amplía su oferta con esta versión para «camping» realizada en colaboración con el carrocero francés Gruau, y distribuida a través de la red oficial Peugeot.
PEUGEOT 308 SW
Apenas medio año después del lanzamiento del 308 berlina, Peugeot lanza su versión familiar SW, que llega dispuesta a tomar el relevo de los 307 SW y break, que han conseguido al cabo de seis años atraer a esta fórmula a casi 900.000 usuarios. Este deportivo y familiar SW, también con techo de vidrio como el anterior 307 SW no sólo gana en amplitud sino también en calidad, confort, funcionalidad, versatilidad y economía.
Un familiar para todo y para todos.
PEUGEOT PARTNER TEPEE
El nuevo Peugeot Partner, tanto como furgoneta como especialmente en «combi» (éste convertido en «ludovolumen», gracias a sus peculiares soluciones: doble puerta corredera, techo multiusos Zenith, tres asientos traseros individuales, etc) y ahora bautizado como Partner Tepee, llega al mercado como un auténtico monovolumen lúdico, práctico y confortable y capaz como siempre de un uso totalmente profesional junto al recreativo.
PEUGEOT BIPPER T Y BIPPER TEPEE
El último comercial ligero de PSA está ya fuera del horno, es el Bipper. Con sólo 3,86 m de largo y capaz de cargar 610 kg con un volumen útil de 2,5 a 2,8 m3, surge como un vehículo ideal para el reparto urbano, con sus dos motores 1.4 (gasolina y turbodiesel HDI) de 75 y 70 CV. Y su futura versión «combi» Tepee constituirá una nueva alternativa en este segmento.
PEUGEOT 807
El monovolumen grande de PSA se pone al día, cambiando ligeramente de apariencia y estrenando el motor 2.2 HDI de 170 CV. Cambios que recibe tanto el Peugeot 807 como su primo, el C8 de Citroën, pero manteniendo cada uno su personalidad.
PEUGEOT 308
El Peugeot 308 acelera su salida al mercado español, pese a que inicialmente no estaba previsto que lo hiciera hasta final de año.
Pero ha habido cambio de planes, y está ya a la venta con carrocería de 5 puertas, con cuatro motorizaciones y tres niveles de acabado (Confort, Sport y Premium).
PEUGEOT 308 RC Z
Uno de los más bonitos «concept car» que se expusieron en el pasado Salón de Francfort fue el Peugeot 308 RC Z, un coupé 2+2 con techo de policarbonato transparente donde se adivina al futuro 308 CC, que inevitablemente sucederá al 307 CC en la primavera próxima.
PEUGEOT 308
Al cabo de seis años y más de tres millones de unidades vendidas, le llega el relevo al Peugeot 307, de la mano del 308.
PEUGEOT 4007
El nuevo Peugeot 4007 llega al mercado como primer SUV de la marca del león, un todo camino dotado de una sofisticada tracción total de origen nipón, con un diseño y una capacidad (7 plazas) capaz de colmar las expectativas más exigentes, junto a una mecánica diesel de vanguardia propia (2.2 HDI), capaz de servir de referencia dinámica al resto de sus rivales entre los SUV medios.
PEUGEOT 308
El Peugeot 308 sustituto del 307 está listo para llegar a nuestro mercado a principios de octubre. Presenta una imagen renovada y más dinámica, mejor habitabilidad y una gama de motores mejorados con menor consumo.
PEUGEOT 207 SW
Con este «mini break» ya no tan «mini» (4,16 m de largo), que reemplaza al 206 SW, Peugeot remata su oferta en la gama 207 y se presenta con tres motores de gasolina y dos diesel.
