BMW 523i y 535i La fórmula del éxito
Más grande y atractivo, aunque su diseño lo disimule, más eficiente y hasta con dirección a las 4 ruedas, la nueva Serie 5 logra superar el excelente carácter dinámico de la generación anterior.
BMW M3 Altas prestaciones y eficiencia optimizada con la función Auto Start Stop
Esta primavera el BMW M3, uno de los emblemas más deportivos de la marca, combinará sus prestaciones deportivas con la máxima eficiencia de combustible. Más placer de conducción, menos emisiones: este principio de la estrategia de desarrollo BMW EfficientDynamics, ahora también se aplica a los máximos niveles de prestaciones.
El BMW M3 combina de forma coherente [...]
BMW X1
El esperado Serie 1 todo camino, ya está a la vuelta de la esquina (también habrá en su día un SUV para el Mini). Pero mientras llega, este nuevo X1 se presenta como el «todo camino» más pequeño de BMW, por debajo del X3 y con vocación de entrar en liza con los pequeños 4×4 de diseño del mercado.
BMW X5 M Y X6 M
Por primera vez, BMW extiende sus versiones «M» superdeportivas (elaboradas por su filial Motorsport) a sus grandes SUV, los X5 y X6, creando un nuevo nicho de 4×4 superdeportivos que esta vez sí que van hacer honor a la denominación «SAV» que emplea la marca bávara (de Sport Activity Vehicles).
BMW Z4
BMW renueva su roadster unificando las dos versiones del mismo, la descapotable y la coupé, en un modelo único con techo rígido escamoteable. Pese a ello, el nuevo Z4 mantiene sus señas de identidad «roadster» como estricto biplaza y su poderosa oferta motriz, de motores de 6 cilindros (aunque para este verano se esperan las versiones con 4, empezando por el 2 litros de 170 CV).
BMW X1
Este X1 deja ver perfectamente las líneas del modelo de calle previsto para el verano de 2009, por otra parte muy próximas a las de los Serie 1 berlina y podrá montar todos los motores de la Serie 1.
BMW SERIE 7
Con una estética menos trasgresora y más conservadora que la generación precedente, la nueva Serie 7 ofrece un alto refinamiento con un mayor dinamismo de conducción y nuevas soluciones tecnológicas que incluyen motores optimizados de 6 y 8 cilindros de consumo más contenido.
BMW 330d
La gama más vendida del constructor bávaro se actualiza con ligeros retoques estéticos, una versión más eficiente del 330d, dos nuevas cajas automáticas y una transmisión integral heredada del X3.
BMW 118D 3P
Ahora que su precio final no supera los 25.000 euros, el 118d representa
una interesante oferta «premium» para quien busca un compacto para
todo uso, de brillantes prestaciones y con cierto«caché» y a la vez la
máxima economía de consumo
BMW M3 BERLINA Y CABRIO
Separadas por pocas semanas, la marca bávara ha presentado dos nuevas carrocerías, la berlina 4 puertas y el Cabrio, animadas por su V8 más prestacional de 420 CV y la opción de montar una caja de cambios con dos embragues.
BMW VISION EFFICIENTDYNAMICS
El BMW Vision EfficientDynamics es un «concept car» de larguísimo nombre tras el que se esconde la futura versión híbrida del X5, que llegará en 2010, combinada con un motor diesel de 4 cilindros (el 2.0 de doble turbo potenciado hasta nada menos que 204 CV) y otro eléctrico de 15 Kw.
BMW SERIE 1 CABRIOLET
BMW completa su oferta de la Serie 1 con una versión descapotable, desarrollada a partir del Serie 1 Coupé. Con 4 motores de gasolina y uno diesel, llega al mercado en este mes de marzo, constituyendo la oferta más compacta en descapotables de la marca bávara.
BMW SERIE 1 CABRIO
Aprovechando la misma plataforma del Serie 1 Coupé y con su misma longitud (4,36 m) y batalla, BMW lanza la versión descapotable que llegará al mercado antes del verano, en principio con dos motores de gasolina, partiendo de un precio cercano a los 30.000 euros.
BMW X6
Se coge un SUV 4×4 muy deportivo (por ejemplo un Porsche Cayenne o un BMW X5), se le pone una carrocería tipo coupé de 4 puertas y llamativa estampa y ya tenemos un nuevo nicho, el de los SAC (Sport Activity Coupé) como lo llama la marca bávara; es el BMW X6
BMW SERIE 1 COUPÉ
Esta nueva versión de la Serie 1, que ya cuenta con carrocerías de 3 y 5 puertas, completa la gama, bajo la fórmula de un coupé compacto y dinámico para 4 plazas, por supuesto, con la misma tracción trasera de sus hermanos.
BMW SERIE 6
La Serie 6 de BMW (Coupé y Cabrio) ha sido ligeramente retocada a los tres años de su nacimiento, y añade una nueva versión diesel (635d) de 286 CV, a fin de responder a la competencia.
BMW SERIE 1 COUPÉ
La más baja de las series de la marca bávara tendrá también su coupé, un 2+2 de techo duro (no «cabrio coupé») que con 4,36 m de largo se sitúa cerca de la Serie 3, con una estampa muy similar y tres motores, un gasolina y dos diesel.
BMW CONCEPT CS
Todavía es un «concept», pero ya anticipa lo lo que podría ser en 2009, un gran coupé de 4 puertas de lujo, (o el «supersedan» más deportivo del mercado), por delante no sólo de los Maserati Quattroporte y Mercedes CLS, sino de los futuros Aston Martin Rapide y Porsche Panamera.
BMW M3 COUPÉ
La nueva generación M de la Serie 3 de BMW –5ª desde 1986, sin contar «restylings»– estrena por vez primera en su historia un motor de 8 cilindros en V, construido «ex profeso» para ella. Con 420 CV y 41 mkg de par, supera a todos sus predecesores.
BMW SERIE 1
BMW lanzará a principios de mayo en España la Serie 1 en carrocería 3 puertas, ocasión que también aprovecha para darle un nuevo aire a la carrocería de 5 puertas, actualizando su imagen.
