La segunda generación del C3 mantiene la línea exterior redondeada, optimiza el espacio interior y aumenta significativamente su calidad. Presenta una amplia gama de motorizaciones en gasolina y diesel, incluyendo una versión de 99 gr/km de CO2.
Tras la confirmación en 2008 de que habría una nueva línea “DS”, Citroën presenta oficialmente ahora el primero de la saga, el DS3, la variante “urbanita de lujo” del C3, de la que se puede efectuar pedidos desde ahora, aunque las entregas no empezarán hasta abril de 2010. Se trata de una nueva apuesta de la marca gala por recuperar el “glamour” que antaño tuvo con los legendarios ID/DS, a un precio desde 15.100 euros.
La nueva generación del Citroën C3, presentada en sociedad en el Salón de Francfort. Llegará en febrero y aunque conserva el aire familiar de la anterior, supone un gran salto tanto en términos estéticos como de habitabilidad y calidad en materiales y acabados.
Con su llegada se ha animado el nicho de los utilitarios/polivalentes de menos de 4 metros e imagen elitista, coches urbanos con cierta capacidad de representación para un público joven. Es el nicho del Mini de BMW y del nuevo Citroën DS3, donde este Mito busca también su sitio valiéndose de su «caché» deportivo.
Del último «restyling»del Clio, no sólo se han beneficiado la berlina y el familiar Grand Tour, sino el deportivo Renault Sport, que introduce una nueva versión del 2.0 16V atmosférico que eleva su potencia a 203 CV a 7.100 rpm.
Renault aplica un lavado de cara al actual Clio de tercera generación, con un frontal más similar al del actual Mégane y una leve remodelación de parachoques que lleva su longitud total por encima de los 4 m, al tiempo que estrena un nuevo motor 1.6 de 128 CV.
La quinta generación del VW Polo no sólo tiene un diseño más deportivo, sino que apuesta decididamente por la calidad y el confort para convertirse en la referencia en el sector de los coches de 4 m de longitud, completado por los nuevos motores TSI y TDI common-rail asociados a cambios de 5 y 6 marchas o automáticos DSG de 7 relaciones.
A sus cualidades como vehículo ciudadano, esta segunda generación suma un nuevo «look» que favorece su crecimiento para convertirse en el rey del espacio interior de su categoría y un nuevo motor de gasolina 1.4 de 100 CV más potente, económico y menos contaminante, que le proporciona un buen dinamismo de marcha con escaso consumo, digno rival de los motores diesel.
La gama Clio se beneficia de la nueva variante de carrocería tipo «break» (presente en otras marcas como Peugeot y Skoda). En definitiva, un familiar algo atípico en su diseño que ofrece nuevas posibilidades de maletero (50% más que la berlina) con idéntica habitabilidad interior.
Con la aparición del Combi, la segunda generación del Fabia ya está completa, pues la escasa aceptación del Sedán no ha aconsejado su fabricación. El nuevo Combi aporta una mayor habitabilidad, capacidad de maletero, calidad y funcionalidad, junto a una estética elegante y equilibrada, con la opción de sus 7 motorizaciones, 4 de gasolina y 3 de gasóleo.
| Chevrolet Caamaarroo 66..22 VV8 | 22/01 |
| Mercedes C Coupé 250 CDI Pack AMG | 16/01 |
| Audi A6 2.0 TDI 177 CV | 13/01 |
| Suzuki Swift Sport | 04/01 |
| Chevrolet Aveo diesel | 24/12 |
| Chevrolet Cruze 5p | 20/12 |
| Lancia Thema | 13/12 |
| Honda Accord 2.2 D-TEC Type S | 10/10 |
| Mazda2 1.5 3p Sportive | 03/10 |
| Honda Jazz Hybrid | 25/08 |
