Por buen camino
El segundo modelo de la marca escandinava bajo la reciente propiedad holandesa es un atractivo “crossover”, mitad todo camino y mitad familiar de gran capacidad. Se estrena de momento con motores gasolina y tracción integral XWD.
El sustituto del CLK Cabrio adopta el nombre de la Clase E para ganar la exclusividad del segmento superior, a lo que contribuye con elementos como calefacción integrada en el reposacabezas, quitavientos automático, airbag de cabeza y capota insonorizada que garantizan el alto nivel exigido.
La segunda generación del C3 mantiene la línea exterior redondeada, optimiza el espacio interior y aumenta significativamente su calidad. Presenta una amplia gama de motorizaciones en gasolina y diesel, incluyendo una versión de 99 gr/km de CO2.
Tras la confirmación en 2008 de que habría una nueva línea “DS”, Citroën presenta oficialmente ahora el primero de la saga, el DS3, la variante “urbanita de lujo” del C3, de la que se puede efectuar pedidos desde ahora, aunque las entregas no empezarán hasta abril de 2010. Se trata de una nueva apuesta de la marca gala por recuperar el “glamour” que antaño tuvo con los legendarios ID/DS, a un precio desde 15.100 euros.
Bajo el nombre de Combi (como todos los familiares de la marca) el buque insignia checo aumenta su funcionalidad sin perder el empaque de un alto de gama. Llegará al mercado a finales de año dispuesto a competir con los superfamiliares de su categoría.
Al cabo de 12 años, realmente muy tarde, llega el nuevo buque insignia de Saab en plena crisis, con la marca sueca en quiebra, prácticamente desprendida de GM, apuntalada por el gobierno sueco hasta final de año y a la espera de que la compre un preparador deportivo local y una marca china.
La nueva generación del Citroën C3, presentada en sociedad en el Salón de Francfort. Llegará en febrero y aunque conserva el aire familiar de la anterior, supone un gran salto tanto en términos estéticos como de habitabilidad y calidad en materiales y acabados.
Con su llegada se ha animado el nicho de los utilitarios/polivalentes de menos de 4 metros e imagen elitista, coches urbanos con cierta capacidad de representación para un público joven. Es el nicho del Mini de BMW y del nuevo Citroën DS3, donde este Mito busca también su sitio valiéndose de su «caché» deportivo.
Mazda actualiza esta segunda generación con un toque aun más dinámico y deportivo. Y como gran novedad, un nuevo turbodiesel 2.2 declinado en tres potencias (125, 163 y 185 CV), cuya versión más potente probamos con la carrocería Wagon. Toda una opción diesel familiar brillante y muy atractiva, eso sí, ya al precio de 34.500 euros en esta versión Luxury. El Mazda6 Wagon ha sido nuestro premio «Coche Familiar y de Ocio del Año 2009».
Del último «restyling»del Clio, no sólo se han beneficiado la berlina y el familiar Grand Tour, sino el deportivo Renault Sport, que introduce una nueva versión del 2.0 16V atmosférico que eleva su potencia a 203 CV a 7.100 rpm.
| Chevrolet Caamaarroo 66..22 VV8 | 22/01 |
| Mercedes C Coupé 250 CDI Pack AMG | 16/01 |
| Audi A6 2.0 TDI 177 CV | 13/01 |
| Suzuki Swift Sport | 04/01 |
| Chevrolet Aveo diesel | 24/12 |
| Chevrolet Cruze 5p | 20/12 |
| Lancia Thema | 13/12 |
| Honda Accord 2.2 D-TEC Type S | 10/10 |
| Mazda2 1.5 3p Sportive | 03/10 |
| Honda Jazz Hybrid | 25/08 |
