La actual Bentley, filial británica de lujo del grupo VAG, rinde homenaje con su nuevo “supercar” al Mulsanne 8.0 de 1930, el primer lujoso sedan de Bentley, repitiendo su nombre tomado de la curva del mítico circuito de la Sarthe, donde Bentley llegó a ganar 5 veces seguidas en los años 30 del siglo pasado las legendarias 24 Horas de Le Mans… junto a otra más, ya en el siglo XXI.
Porsche ya tiene su primer Gran Turismo. El Panamera llega en septiembre para revolucionar a los más adictos a la marca con su carrocería de 4 puertas, cuatro cómodas plazas en el estilo del Mercedes CLS y una oferta de tres motores con excelentes prestaciones.
Pese a los avatares de la marca, una joya industrial del imperio británico ahora propiedad de la india Tata, el mayor grupo industrial de automoción de la mayor de sus ex colonias (paradojas de la historia), Jaguar mantiene su calendario de lanzamientos con este su lujoso y vanguardista XJ, que sucede al anterior XJ, que llevaba ya más de una década pidiendo el relevo.
A los 4 años de su lanzamiento, la actual Clase S de Mercedes se renueva en un profundo «restyling», incorporando una oferta actualizada de motores con dos diesel, cuatro gasolina y hasta un híbrido (el S400 Hybrid).
Con un motor V8 de 400 ó 500 CV, tracción trasera o total y cambio manual de 6 relaciones o robotizado DPK de 7, el nuevo Panamera irrumpe en el selecto club de los «supersedan» deportivos de 4 puertas, dispuesto a competir con los Maserati Quattroporte, Mercedes CLS, y el futuro Aston Martin Rapide.
Con una estética menos trasgresora y más conservadora que la generación precedente, la nueva Serie 7 ofrece un alto refinamiento con un mayor dinamismo de conducción y nuevas soluciones tecnológicas que incluyen motores optimizados de 6 y 8 cilindros de consumo más contenido.
Líder del exclusivísimo nicho de los sedanes deportivos de superlujo, el Maserati Quattroporte recibe un profundo «restyling» a la vez que estrena una nueva versión «S» con el motor V8 4.7 del Maserati Gran Turismo, con 430 CV.
El buque insignia de Audi se ha puesto al día; el A8 mostró en Francfort su nuevo «face lifting», que sin cambiar apenas sobre el existente, le confiere unas formas algo más suaves y modernas, reduciendo el excesivo peso de la parrilla. Y al tiempo amplía su oferta de motores, con nuevos FSi de inyección directa y menor cilindrada.
La más bella berlina italiana de 4 puertas del momento, además de la más lujosa y señorial, ofrece desde ahora una versión más deportiva por suspensión, frenos y tren rodante, sin variar su mecánica V8 4.2 (de origen Ferrari).
Lexus introduce la tecnología híbrida en el LS con versión 600h, disponible en dos longitudes de carrocería (5,03 y 5,15 metros) y combinando un motor V8 de 5 litros y otro eléctrico, lo que le permite ofrecer 445 CV de potencia, que, sumados al equipamiento, calidad y confort que ofrece, hacen del LS 600h una berlina excepcional.
