Robert Bosch anuncia que la Serie 7 de BMW estrena el primer sistema de regulación de frenos con un “interfaz” FlexRay, un conector (bus) de datos que interconecta los sensores correspondientes (ABS/ESP) con el control de crucero inteligente (ACC), el de gestión integrada de chasis (ICM) y los módulos (ECU) de motor y transmisión. La ventaja del “interfaz” FlexRay es una velocidad de transmisión de datos muy superior a la del actual CAN Bus utilizado, con paquetes mucho mayores (de 10 a 20 Mbit/s, frente a sólo 1 Mbit/s en el CAN Bus). Además, el FlexRay no sólo envía datos según las incidencias como hace el CAN Bus, sino que también pueden enviar señales de forma instantánea. Bosch, socio de la empresa FlexRay (junto a Daimler, BMW, Freescale, GM, NXP Semiconductores y el grupo VAG) ha estandarizado este protocolo, con un módulo de control homologado desde 2006 y licenciado ya a ocho fabricantes de semiconductores.
