BMW X4 Concept

3 mayo, 2013
J. C. BERGER

El X6 en pequeño
Si el X6 supuso la confirmación del gran “off road” deportivo mezcla de SUV y coupé, este próximo X4, mostrado en el Salón de Shanghai como “concept” y casi real al modelo definitivo de serie, que llegará en los primeros meses de 2014, repite la misma fórmula al nivel medio, más comercial pues su precio partirá de unos 49.000 euros.
Desde luego, los X5 y X6 (como el futuro X4) no son precisamente unos 4×4 muy radicales como todo terreno… Por no hablar de los X3 y del reciente X1, este último incluso dotado de versión 4×2. Aún así, explotar a fondo la fórmula X no le viene mal a BMW, al fin y al cabo de que cada 4 coches que vende, uno es un X…
Precisamente el X6 estrenó la categoría del SUV deportivo de altas prestaciones (que BMW bautizó como SAC, Sport Activity Coupé) bajo un diseño muy informal y penetrante, rompiendo no sólo con el corazón habitual de los SUV, sino también con su estampa. Y ahora este X4 repetirá a menor precio (desde unos 49.000 euros) el mismo esquema del X6 en el segmento C, con el mismo techo marcadamente inclinado en arco, pero con unas dimensiones más contenidas: 4,65 m de largo, por 1,92 de ancho y 1,62 de alto, siempre sobre el bastidor de 2,81 m de batalla del último Serie 3.

Pese a su baja altura (aumentada con unas exageradas ruedas con llantas de 21”), este X4, podría considerarse como una variante coupé del X3, que es de quien deriva (es tan largo como él, 4 cm más bajo y 3 cm más ancho) con 5 puertas, pero podría también declinarse en 3 puertas más adelante, como hizo Land Rover con el Evoque.
Nacido en USA, y fabricado como el X3 en la planta BMW de Spartanburg, en Carolina del Norte, el nuevo X4 mantiene un estilo muy de la marca, con un frontal muy logrado, con los faros dobles bajo una cubierta común y con su perfil dibujado por la línea de diodos que sirve de luz de cruce diurna. Por su parte los “riñones” están enmarcados por un marcado perfil cromado y las entradas de aire se abren progresivamente en función de las necesidades de refrigeración. El centro de gravedad baja un poco, y las puertas se aligeran de marcos para sus ventanas, siguiendo la pauta marcada por el X6. Por detrás, la tendida caída del portón se combina con el dibujo en suave “L” horizontal de los pilotos traseros, con una zona final bastante vertical , rematada por el escudo inferior del paragolpes y las salidas laterales ovaladas de los escapes.

En los motores se supone que contará con la mayoría de los de la actual Serie 3, aunque con predominio de los 4 cilindros. El acceso de gama correrá a cargo del turbodiesel del 320d, el dos litros 4 cilindros de 184 CV, mientras que su culminación la ostenta el 6 cilindros gasolina (430 CV) de la versión M. Un abanico muy amplio que deja sitio suficiente para numerosas versiones intermedias con 4 y 6 pistones, todas con el nuevo cambio automático de 8 relaciones y la tracción total xDrive (salvo quizá la versión de acceso, que podrá montar el cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2, pero sólo para Europa).

El habitáculo podrá ceder ligeramente algo de espacio frente al X3, pero el X4 seguirá siendo un 5 plazas y su maletero, sin ser tan amplio como el del X3, tampoco cede mucho (unos 50 litros) quedándose en 500, un volumen aún muy respetable para un SUV compacto. Con una oferta de precio mucho más racional que la del X6 (que empieza a partir de 70.000 euros), este X4 no llegará hasta los primeros meses de 2014 desde unos 49.000 euros, con lo que competirá en precio con las versiones de 6 cilindros de su hermano el X3.
Se da por seguro que habrá una versión híbrida sobre el 2 litros biturbo de gasolina, aunque no antes de fines de 2015. Y en cualquier caso, lo que está claro es que su éxito comercial se da por descontado, tanto en casa, porque se espera que se repita la pauta del X6, aunque sea a costa del X3 (en el caso del X6, las ventas en Francia y Alemania superan las del X5, pese a su precio) como fuera de ella, pues su mayor rival a batir no es otro que el Range Rover Evoque que tantos éxitos está dando a Land Rover pese a su precio.

Versiones del modelo: 'X4'

Bmw
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Garantía: 2 años sin límit