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BMW M3 CS

13 noviembre, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.
La superberlina para pista

Como ya lo hiciese anteriormente con el M4 CS, la división deportiva BMW M GmbH presenta una nueva edición limitada, esta vez sobre su berlina prestacional de cuatro puertas BMW M3 CS, combinando dinamismo y practicidad para el día a día.

Con un acentuado carácter deportivo, el nuevo BMW M3 CS continúa la exitosa tradición de ediciones especiales M iniciadas en 1988 con el BMW M3 (E30) Evolution de hasta 220 CV (con 20 CV más) y una serie de modificaciones que aligeraban su peso y mejoraban su velocidad punta y frenada.

Lo mismo sucede con este BMW M3 CS (Competition Sport), al que se le dota de un aspecto que refleja el carácter deportivo del modelo. Visualmente, llama la atención en su prominente frontal el faldón delantero con grandes tomas de aire de tres secciones que se completa con los faros LED dobles de última generación, mientras que en la zaga estrena el alerón Gurney sobre la tapa del maletero, que se ha diseñado específicamente para el nuevo BMW M3 CS, y se combina con el divisor delantero y el difusor trasero para ayudar a minimizar la fuerza ascensional. Estos componentes son de plástico reforzado con fibra de carbono, un material de alta tecnología muy ligero y extremadamente rígido, al igual que ocurre con el capó y el techo de esta versión aligerada.

En el interior encontramos un generoso empleo del cuero integral bitono en Silverstone/Schwarz y Alcantara, que crea un fascinante y atractivo ambiente deportivo de clase superior. Pero sin duda lo que más llama la atención es el nuevo botón de arranque rojo, que al encender el motor, emite un sonido espectacular procedente de su sistema de escape deportivo especial, con su cuarteto de tubos de escape deleitando los oídos. El conductor del BMW M3 CS no tendrá que privarse de las comodidades de un ambiente agradable, ya que esta serie especial incluye climatizador, un sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el sistema de navegación Professional.

Propulsor retocado.- Esta versión M3 CS está basada en el motor 6 cilindros en línea de 3.0 litros del BMW M3 con el paquete de competición que le saca 10 CV más hasta alcanzar los 460 CV. La innovadora tecnología de altas prestaciones BMW M TwinPower Turbo logra una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima de esta nueva edición especial, que incluye de serie el paquete M Driver, se limita electrónicamente a 280 km/h. Con sus dos turbocompresores mono-scroll, intercooler, High Precision Injection, control variable de válvulas VALVETRONIC y control variable del árbol de levas Doble VANOS, el propulsor tiene el objetivo de alcanzar las más altas cotas de rendimiento, pero también de generar un par elevado a bajo régimen y ofrecer una gran eficiencia (consumo medio de 8,3 l/100 km, con emisiones de 194 g/km de CO2).

El nuevo BMW M3 CS monta de serie el cambio de doble embrague M DCT de 7 velocidades con Drivelogic, que cuenta con un refrigerador de aceite independiente que permite tanto el cambio de marchas automático como el manual utilizando las levas tras el volante. Los cambios de marchas se realizan en fracciones de segundo sin interrupción del flujo de potencia, y emplea una séptima velocidad de larga relación para mantener bajo el régimen y minimizar el consumo de combustible en viajes por autopistas.

La suspensión del nuevo BMW M3 CS se parece en gran medida a la utilizada en el BMW M3 con paquete de competición. Los soportes de las ruedas y los brazos tanto del eje delantero como del eje trasero están hechos de aluminio forjado, lo que permite mantener masas no suspendidas reducidas y mejorar el dinamismo de conducción. El BMW M3 CS incluye de serie una suspensión M adaptativa de geometría adaptada para proporcionar el máximo rendimiento tanto en carretera como en el circuito. Para garantizar el mejor agarre posible en cualquier situación, el vehículo dispone del DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que incluye el modo M Dynamic con diferencial M activo.

Los sistemas de control de la suspensión M adaptativa, el DSC y el diferencial M activo han sido modificados para adaptarse a las necesidades dinámicas del BMW M3 CS, al igual que la servodirección eléctrica. El conductor tiene la opción de ajustar la configuración de la dirección y la suspensión según sus preferencias personales o las exigencias de la ruta.

Para terminar, monta llantas de aleación ligera de edición especial 9 x 19″ delante y 10 x 20″ detrás, junto con los neumáticos especiales Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 265/35 R 19 y 285/30 R 20, para los ejes delantero y trasero respectivamente. Esta clase de neumáticos Semi-Slick Cup, homologados también para su uso en carretera, aseguran un agarre sobresaliente y una estabilidad lateral inmejorable a alta velocidad en la pista, si bien, también puede solicitarse con neumáticos convencionales de carretera Michelin Sport.

El BMW M3 CS está limitado a unas 1.200 unidades debido a factores de producción, y los pedidos pueden realizarse a partir de enero de 2018, aunque con inicio de producción en marzo de 2018.

Galeria de fotos

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