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Audi RS 4 Avant 2017

14 septiembre, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.
Vuelve el icono RS

Audi Sport ha hecho debutar al nuevo Audi RS 4 Avant en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, empleando en esta su cuarta generación el poderoso propulsor 2.9 V6 biturbo de 450 CV de potencia. Su estreno mundial europeo coincide con la introducción de esta afamada versión en el mercado chino.

Al crear esta cuarta generación del Audi RS 4 Avant, los diseñadores se inspiraron en muchos detalles de un clásico de la competición como es el Audi 90 quattro IMSA GTO. Las sobredimensionadas tomas de aire frontales con la característica rejilla RS en forma de panal y la nueva parrilla Singleframe más ancha y plana definen su agresivo frontal. Los faros emplean la tecnología LED de iluminación, pero opcionalmente puede montar los altamente efectivos Matrix LED con detalles tintados.

En comparación con la carrocería del Audi A4 Avant, los pasos de rueda de este RS 4 se ensanchan 30 mm y resaltan aún más los blisters quattro. En la zaga, el difusor RS específico del paragolpes, las salidas ovaladas del sistema de escape RS y el spoiler RS integrado en el borde del techo le dan una imagen realmente poderosa y espectacular.

Para su color exterior de presentación se ha recurrido al clásico azul Nogaro con efecto perla, una opción de Audi exclusive que recuerda inequívocamente al mítico Audi RS2 Avant de 1994 ensamblado por Porsche, también empleado para la primera generación RS4 Avant de 1999. El nuevo Audi RS 4 Avant monta llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas de serie, aunque opcionalmente pueden elegirse unas llantas de 20 pulgadas de diámetro.

Interior sofisticado y deportivo.- Si por fuera domina el azul, en su interior el protagonista es el color negro, subrayando el carácter deportivo del puesto de conducción en esta versión de altas prestaciones. El salpicadero lo preside el ya habitual volante deportivo multifunción achatado en su parte inferior, mientras que los asientos deportivos RS pueden pedirse opcionalmente con trama tipo panal. La rejilla del cambio de marchas y las inserciones iluminadas de los umbrales de las puertas están adornados con el emblema RS, e incluso en el cuadro de instrumentos (Audi virtual cockpit) y en el head-up-display, indicadores específicos RS muestran información sobre las fuerzas G, el par motor y la presión de los neumáticos.

Si queremos personalizar aún más nuestro RS 4, los paquetes de estilo negro, carbono con aluminio y carbono con elementos en color negro, incluirán materiales sofisticados para dar un aire todavía más deportivo, si bien la marca remite a su programa Audi exclusive para cualquier otra solicitud especial.

Corazón Audi Sport.- El principio en el que se basa esta poderosa versión deportiva es la combinación de un alto rendimiento con una gran versatilidad para el uso a diario. Se abandona el motor 4.2 FSI V8 en favor del nuevo y eficiente 2.9 TFSI con 450 CV (el mismo del Audi RS 5), convirtiéndose en el RS 4 más poderoso de la historia de la familia A4. En realidad, la potencia no varía respecto del RS 4 de 2012, pero donde hay una ganancia significativa es en su par máximo, que con 600 Nm se incrementa en 170 Nm, y todo con un peso de 1.790 kg (rebajado en 80 kg). Este brutal par máximo está disponible desde 1.900 hasta 5.000 rpm (antes entre 4.000 y 6.000 rpm), y resulta clave para que el nuevo Audi RS 4 sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (0,6 segundos menos). La velocidad máxima sigue limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede aumentarse hasta los 280 km/h con el paquete RS dynamic opcional.

Para transmitir al asfalto la alta potencia que desarrolla este 2.9 TFSI biturbo, se recurre a un reparto solidario a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total permanente quattro por medio de un cambio tiptronic de ocho velocidades optimizado de configuración deportiva. El consumo medio es de 8,8 l/100 km (emisiones de CO2 de 199 g/km), lo que supone una mejora en la eficiencia de un 17% respecto al modelo anterior (antes 10,7 l/100 km).

La suspensión deportiva RS de este Audi RS 4 Avant rebaja 7 mm más la altura de la carrocería respecto al Audi A4 con suspensión deportiva. Entre las posibles opciones los clientes pueden elegir la suspensión RS sport plus con Dynamic Ride Control (DRC), frenos cerámicos y dirección dinámica con ajustes RS específicos. A través del sistema de conducción dinámica Audi drive select, los conductores pueden definir sus propios ajustes para una experiencia de conducción personalizada.

Aunque la marca ya tiene fijado el precio de partida para el mercado español en 96.890 euros, Audi no empezará a admitir pedidos del nuevo RS 4 Avant hasta este otoño, con llegada prevista a los concesionarios a primeros de 2018.

 

Versiones del modelo: 'A4'

Galeria de fotos

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