Tengo un coche con 17 años y 264.000 km, y estoy buscando otro para reemplazarlo. Y me dirijo a Vds. para que me asesoren en la elección. Hago al año unos 15.000 km, mayoritariamente en fines de semana. No trabajo con él y sólo le doy un uso esporádico. No quisiera gastarme más de 15.000 ó 18.000 euros, y las principales características que me interesan son el confort, la seguridad y la utilidad. Soy aficionado a la bicicleta de montaña. Muchos fines de semana me gusta coger el coche, meter la bici dentro y tirar para la sierra, por lo que estoy dándole vueltas y no sé si comprar: 1 …Entre un monovolumen y una paquetera tipo VW Caddy, Skoda Roomster, o incluso un turismo, y el tema de la bici solucionarlo poniendo bola de enganche y un buen portabicis trasero.

¿Qué es más económico y mejor con esas premisas? 2 …¿Merece la pena comprar un coche nuevo? O es mejor un seminuevo, Km 0, matriculados de concesionario, aprovechando que ahora hay un sobrestockaje brutal en las plataformas de venta? 3 …Qué diferencias (o ventajas e inconvenientes) tiene comprar una paquetera (Vw Caddy, Skoda Roomster, etc) frente a un monovolumen de turismo? Soy autónomo, y por mi actividad no puedo desgravar este tipo de bienes.
Carlos Gutiérrez

Respuesta.– La verdad es que sus exigencias son sencillas. Para hacer 15.000 km al año en fines de semana le vale casi cualquiera, sólo necesita una caja amplia para meter la bici y casi ni eso, si se inclina por una bola de remolque para montar un portabicis (por cierto, una de las mejores soluciones, mejor que los portabicis de portón y los de techo). No nos dice que coche tiene ahora y cuales son sus costumbres, ni tampoco exigencias de potencia. Pero deducimos que no son muchas. Quizá lo mejor sea un compromiso entre una «paquetera» (furgoneta combi) y un turismo. En ese aspecto, el Skoda Roomster es una buena opción (y le cabe una bici dentro sin soporte externo), tanto con motor diesel TDI (el 1.4 80 CV va muy bien y gasta poquísimo, y si busca más prestaciones, el superfiable 1.9 TDI de 100 CV) como el gasolina 1.4 de 85 CV (los 1.2 se quedan ya cortos para este coche). Y si lo prefiere como turismo, el Fabia Combi con las mismas motorizaciones (los dos le entran perfectamente en su presupuesto). Ya en mayor tamaño, puede optar por un monovolumen compacto o polivalente (Ford C-Max, Renault Scénic, Opel Meriva… sin olvidar dos algo más antiguos pero muy prácticos y a muy buen precio: los Citroën Xsara Picasso y Fiat Multipla). Todos pueden llevar motores 1.4 ó 1.6 gasolina suficientes, y turbodiesel pequeños (1.5 dCi, 1.6 CRTD, etc).

Hay también algunos familiares compactos muy interesantes (Hyundai i30 CW, Kia Cee’d SW, Ford Focus SW) donde casi seguro le cabe la bici, y otros algo más pequeños (Peugeot 207 SW, Renault Clio Grand Tour) donde quizá también, y si no, siempre le queda el montaje de portabicis. Y como último recurso –nada desdeñable-recurrir directamente a una furgoneta combi, tipo Peugeot Partner, Fiat Dobló, Citroën Berlingo, Renault Kangoo, que le puede hacer el doble uso de turismo y aceptar perfectamente el uso campero, especialmente en algunas versiones. Aunque fiscalmente no le suponga mayor ventaja… Y respecto a buscar algún «km 0», nos parece muy buena idea en un momento en que la oferta abunda.